一分钟内被4辆的士拒载 明明空车，为何不能载客

（长江日报 见习记者刘嘉）23日，武汉网友“小程程要努力”发微博称“中午12点左右在南京路上1分钟内被4辆的士拒载，有的停下来问去哪，有的直接开走，我只拍了这三辆，气愤至极”。该微博引发热议，网友纷纷表示近来拦的难，“明明是空车，却根本不理会路边招手的乘客，打的怎么这么难？”

    市民遭遇 一分钟内遇4辆空的不停

    昨日，记者联系上网友“小程程要努力”，她说当时她和两位同事在南京路洞庭街路口，被拒载四次后，最终花了十几分钟才拦到一辆车。” 

    像她一样，很多市民最近都感觉打的难。网友“黄家湖王牌屌丝”称：“从协和医院到汉口花园，中能公司编号X6e57的车却要求加价才肯送”；网友“xin_136”说，“拦个的士还没上车，司机就问去哪儿，说了地方司机说要多弯路，要加一块钱，我立马说可以，这才顺利坐个车”。在路边等的士的市民陈先生表示，“感觉最近的士被打车软件惯坏了，这对不用软件在路边打车的人来说非常不公平。”

    司机感受 堵车严重、打车软件抢客致打车难

    路边打的为何这么难？记者就此问题采访了4位的士司机。一位盛源公司编号xij96的司机表示，现在市内堵车严重，“我曾经被堵到一个小时只能赚30块钱，租子都完不成，所以有司机问了目的地害怕被堵拒载”；二是现在“嘀嘀打车”等软件流行，通过软件载客司机可多收10块钱，所以部分司机会放弃路边拦的士的乘客。该司机解释，如果在打车软件上与乘客约好就不能爽约，否则将影响在软件上的信用度，影响继续使用。对于路边招手的客人，他称“只要不停车不过问就不能算拒载”。

    客管处回应 拒载投诉核实后将严处

    记者就此问题采访了武汉市客运出租汽车管理处相关负责人李科长。

    李科长解释，首先，亮着空车牌但未停车询问目的地的行为不属于拒载，靠边停车与乘客交流后拒绝载客的属拒载。拒载投诉一旦经核实，客管处将按规定进行处罚；其次，打车软件属市场竞争行为，客管处无权对其干涉管理，只能要求司机不主动加价；再次，春运以来客管处已调动车辆以满足各大火车站的需求，仅武昌火车站一天就调去800台车”。

    李科长表示，面对现在打的难的状况，建议市民“多乘坐公交、地铁等交通工具”。

（责编：王海）