东航在汉高薪招5名“洋机长” 原因:"国产"机长紧缺

(武汉晨报)　　

　　东航外籍飞行员亮相。记者詹松 摄

　　本报讯(记者陈永权 通讯员李良斌 任华)昨天，5名来自巴西、澳大利亚的外籍飞行员正式加盟东航武汉公司，成为首批外籍机长，执行武汉至北上广、欧美及东南亚等城市航班的飞行任务。据悉，东航武汉公司未来6年，机队总量将达60架，飞行员奇缺。

　　去年2月份，东航武汉公司面向全球招聘外籍飞行员，前来参加应聘的有28人，经过非常严格的笔试、面试、资料审查和飞行模拟机考试，东航确定了10名外籍机长作为拟招聘对象。目前，已有5人取得国内航线运输驾驶员执照，相继走上飞行岗位，执飞武汉始发的国内外航线。

　　据悉，这五名机长有四位来自巴西，一位来自澳大利亚，年龄都在40岁以上，均有20年到30年的飞行经验。今年44岁的巴西籍机长朱利安(Juliani)说，他曾在Varig航空公司、Air Minas航空公司、Webjet航空公司等工作过，开的飞机机型都差不多，“驾驶室上面都是英文，操作上没什么区别，很快就上手了。”

　　朱利安说，他全家人包括妻子和两个儿子也一起来到武汉，并不感觉身在异乡的孤独，饮食上已经慢慢习惯了武汉的口味。

　　东航武汉公司新闻发言人公丕才介绍，该公司拥有以波音系列为主的飞机23架，运营国际、国内航线80余条，每日航班量达120多个。根据发展规划，今年还将陆续引进3架全新波音飞机;2015年，公司机队将达30架;2020年，公司机队总量将达60架，运营规模将成倍增长。

　　东航武汉公司总经理肖正明说，目前国内培养一个机长，整个过程至少需要10年的时间，而国外机长可以很快胜任，可以解决航空公司发展对飞行员的奇缺需求。

　　洋机长

　　年薪逾百万

　　本报讯(记者陈永权)“随着我国民航迅速发展，飞行员队伍远不能跟上机队规模发展需求，飞行员紧缺也成为各航空公司面临的大问题。”昨天，东航武汉公司新闻发言人公丕才介绍，近年来，国内航空公司招聘洋机长，不是什么新奇的事情，目前深航、海航、南航、国航均有“洋机长”。

　　目前，东航武汉公司已开通国际及地区航线10多条，飞机总数为23架，是湖北地区在国际航线上运力投放最大、运营航班最多的航空公司。随着公司机队规模的不断扩大，未来5～6年，飞机总架次将翻倍，飞行员队伍需求非常大。

　　据悉，培养一名飞行员4年的费用在70万至80万元，而一名优秀飞行员要培养8到10年，才可能成为机长，其费用大约1000万。谈起这些洋机长的薪水待遇，东航武汉公司以商业秘密为由不愿透露具体薪水，并称“综合待遇和国内飞行员相当”。

　　航空公司内部人士透露，目前国内机长年薪一般在80万元左右，除掉保险、税款等拿到手的月薪一般在5万～6万元，而外籍机长比国内飞行员薪水高已不是秘密。东航武汉公司副飞行师龚义芳称，洋机长比国内机长工资待遇，遵循民航部门相关的规定，“外籍飞行员一般比国内飞行员待遇多三分之一左右。”保守估计，“洋机长”最高年薪超过100万也不在话下。

责编：朱德华