长江汉口水位较去年同期低1米 船舶“超吃水”领罚单

（长江日报）（记者韩玮 通讯员谢军 陈利波）昨日，一虚报实载量“超吃水”船舶领到长江海事部门的罚单。记者从长江海事局获悉，2月份以来，长江水位持续低位运行，对船舶安全航行带来一定影响，长江海事部门全面加强船舶吃水控制，严查船舶超吃水、超载，严防船舶搁浅、碰撞等险情发生。

    2月17日，一船舶在武汉青山海事处办理签证时，申报的货物数量为柴油3200吨，目的港为重庆，但经现场检查，发现该船谎报船舶签证信息，实际装载柴油3750吨，吃水为4.1米，严重超过3.3米的长江干线维护水深。海事执法人员给予该轮严厉处罚，并要求减载而行。

    船舶“超吃水”是指船舶实际装载吃水加航行富裕水深超过当月航道维护水深，“超吃水”船舶极易在浅、险、弯、窄航道内造成搁浅及其他水上交通事故。

    自去年10月长江进入枯水期以来，长江水位持续偏低。截至昨日8时，长江城陵矶、汉口、九江水位分别为3.35米、1.88米、1.33米，较去年同期低0.82米、1.07米、1.20米。特别是2月份以来，汉口水位持续低位运行，徘徊在2米以下，2月6日一度退至1.49米，为近十年来最低值。持续低水位对过往船舶通航造成一定影响，加之少数船舶受利益驱动，瞒报船舶吃水、超载超吃水航行，极易导致险情。

    长江海事局局长王茹军介绍，为应对长江持续低水位，长江海事全线56个海事处、126个执法大队，全面加强船舶签证“吃水”控制，按照长江航道局每周公布的航道维护尺度预报办理船舶出港签证，要求船舶留足富裕水深（危险品船舶留足0.3米，其他船舶留足0.2米；川江河段应留足0.3米；危险品船舶留足0.4米）。

    同时，长江海事部门对瞒报或谎报吃水船舶，一律不办理船舶进出港签证，一律纳入船舶“黑名单”，实行到港必查和办理出港签证前现场核查；代理人代理签证的一律取消代理资格。一经发现“超吃水”航行的船舶，从严处理违法船舶和责任船员。海事部门提醒船舶和船公司，要积极关注长江水位变化，合理装载，如实申报吃水。

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