沌口至东西湖线路最长 地铁6号线一期下月盾构掘进

（长江日报）昨日，武汉最长地铁6号线一期首台盾构机在博览中心站下井，5月初开始掘进。6号线一期预计2016年年底通车。

　　6号线一期是首条采用A型车的地铁线，其1列车的载客量比2号线B型车多约400人。土建施工时，6号线一期隧道的洞径与站台的长度相对较大。目前，汉阳段、汉江段、汉口段均进行紧张施工中。

　　汉阳段：国博两站武汉最短

　　武汉地铁集团6号线一期汉阳段负责人游正军介绍，6号线一期设站27座，其中11站位于汉阳片区。目前，海洋乐园站车站主体已完工，钟家村站、江城大道站、博览中心站正进行主体结构施工，其他车站进入前期施工中。车辆大本营位于老关村车辆段，该站正进行维护结构施工，并预留了远期的通往蔡甸的26号线施工条件。

　　11个站中，因均需对接武汉国博中心，博览中心站至海洋乐园站间距仅为515米，为我市地铁线路中的最短车站间距。之前，地铁2号线循礼门至江汉路站间距约700米为最短。

　　越江段：琴台站武汉最深

　　6号线越江段（琴台—武胜路）全长1700米，过江隧道约350米。

　　据透露，地铁在这一区间段如何掘进颇费思量。中铁一局项目副总工王建介绍，最终方案设计线路要拐三道弯。

　　为规避地铁穿行于月湖之下，破坏月湖生态，琴台站从最先设计的月湖风景区移至鹦鹉大道。移站之后，地铁线路就要绕行32层的长江广场和江汉一桥闸道的桩基；第二道弯在汉江江底，线路拐了一个大弯绕到崇仁路上岸；之后，还需拐弯绕开江山如画小区，从而进入中山大道武胜路站。由此，越江段线路绕成一个“S”形线路。

　　目前，琴台站正进行管线改移及占道打围工作。作为越江车站，琴台站为武汉目前最深的地铁站，达32米深，约相当于8层楼高。车站共4层，地下一层和地下四层为站厅、站台，中间二层作为设备层。

　　汉口段：汉正街段出入口最多

　　记者现场探访了解到，地铁6号线一期汉口段武胜路站、大智路站、三眼桥北路站、常青花园站、工业学院站、东方马城站正进行车站维护结构施工。

　　据介绍，武胜路站至汉正街站两站区间，共有20余个进出口，为目前我市两站间进出口最多的区间。区间之内，从地面至地下共三层，依次作为商铺、机动车停车场、地铁站台使用。

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　　6号线一期工程从沌口开发区的体育中心到东西湖的环湖西路，全长35.95公里，全部为地下线，设站27座，是武汉最长的地铁线路，工程于去年8月进入全面施工，2016年建成通车。单程运行时间约62分钟。

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