（长江日报）昨日，地铁7号线一期（东方马城站—野芷湖站）汉口越江段三阳路站正式打围施工，此前已有5个站点进入施工环节，年内将实现全线19个站点全面开工。地铁集团相关人士透露，受三阳路站施工影响，三阳路立交可能会停用7个月。

    年内19个站开建 长丰站直通园博会

    7号线一期是继2号线、4号线二期、8号线之后又一条过长江轨道线。7号线一期全长30.9公里，全程只需46分钟，设站19座，全为地下线，2013年12月28日动工，计划于2017年建成。目前，近30%的工程进入施工阶段。香港路站、王家墩中心站、东方马城站、长丰站已施工，徐家棚站、三阳路站打围准备施工，其中长丰站2个主要进出口位于园博园内，与汉派风情的汉口小镇无缝对接。年内19个站点可全面开工。

    受施工影响 三阳路立交或暂停通行

    三阳路站长约360米，左右隧道下穿轻轨1号线、三阳路立交桥桥墩和桩基。武汉地铁集团相关负责人介绍，因三阳路车站的宽度41米，已超三阳路立交桥的桥墩跨度，还有5个桥墩位于车站范围内，所以建地铁站，必须修改桥墩跨度，将6跨改成通行能力略大的3跨。地铁集团方面称，修改桥墩跨度时，立交桥可能会暂停通行7个月。

    市桥梁处设施科相关负责人表示，去年起，三阳路立交就被列入安全隐患挂牌督办名单。该桥由于建成时间较久，长期遭受超重大货车碾压，导致“积劳成疾”，目前20余块桥板都存在问题。地铁7号线施工涉及桥梁6块桥板，因而三阳路立交是修是拆还在商讨之中。

    据了解，解放大道综合整治工程（黄浦大街—循礼门）包含三阳路立交桥改造，已列入今年城市基础设施建设项目前期工作计划。

    机动车越江隧道设10个通道

    7号线的三阳路站——徐家棚站区间隧道穿越长江，隧道左、右线各长2.59公里，隧道下跑地铁、上走汽车，设双向六车道。在京汉大道前设三阳路站，在秦园路设徐家棚站。

    武汉地铁集团该标段负责人介绍，越江隧道在汉口岸的中山大道、解放大道，洪山岸的和平大道、友谊大道分别设置一对右进右出的匝道，共计8个。另在澳门路和秦园路设2个主通道，以供机动车过江进出。

    武汉地铁集团相关负责人介绍，7号线与1号线轻轨站换乘方式为通道换乘，即从7号线站厅层通过5部扶梯爬高9米后与1号线站厅层付费区换乘。

（武汉晨报）

三阳路立交“先断后合”助7号线下穿

将拆除116米桥梁，解放大道地面交通将压力倍增

地铁7号线长丰站可以直接进入园博园。

地铁7号线三阳路站建设将拆除三阳路立交桥。本版摄影 记者詹松

　　(记者 陶常宁 通讯员 孙巍)昨天清早，不少武汉市民经过三阳路，发现中山大道-京汉大道的马路一侧已经竖起了蓝色工地围挡，这标志着7号线三阳路站正式开工。由于此站从地下横跨解放大道，三阳路立交桥将实行改建，会拆除116米长的桥梁和5根桥墩，然后再重建恢复。

　　武汉地铁集团建设事业总部项目经理何芳东介绍，三阳路车站与越江公路隧道合建，沿三阳路跨中山大道、京汉大道、解放大道路口，进入澳门路段。其中，越江公路隧道将在中山大道和解放大道各设两个匝道，主出入口设在澳门路。

　　三阳路站为地下三层岛式站台车站，地下一层为公路隧道，地下二层及三层为地铁车站，车站埋深约25米。该站跨解放大道，与1号线换乘。由于三阳路立交桥桩基正好处在车站空间内，因此需拆掉6跨桥梁(116米长)，拔掉5根桥墩。待车站部分修好，再将此段立交桥恢复成跨度区间较大的3跨。

　　地铁相关人士介绍，目前的三阳路立交，高峰时每小时经过车辆为5500辆，断交后，高峰期间解放大道地面运行车辆每小时增加到10000辆，将有55%的车辆从立交转移到地面。

　　武汉地铁集团介绍，三阳路立交桥从拆除到恢复，工期7个月。目前，地铁方已经做好所有准备，正等待相关部门批复。

　　工程进展

　　年内，7号线全线站点开工

　　武汉地铁7号线一期工程从汉口东方马城-武昌野芷湖，全长30.85公里，设站19座，全为地下线。目前已经有6座车站和越江隧道武昌风井开工。

　　7号线的19座车站为：东方马城站、长丰站、常码头站、王家墩中心站、王家墩东站、新华路站、香港路站、三阳路站、徐家棚站、湖北大学站、新河街站、螃蟹岬站、小东门站、武昌火车站、瑞安街站、建安街站、南湖大道站、板桥村站、野芷湖站。

　　目前的建设进度：香港路站、王家墩中心站核心区施工已随3号线于2012年先期开工。受园博园开园影响，东方马城站-长丰站段车站、区间土建工程先期开工建设，并于园博园开园之前完工。越江隧道武昌风井去年12月28日开工，三阳路站和徐家棚站已开始打围。

　　武汉地铁集团建设事业总部副经理王金锋介绍，5、6月份，新华路站、湖北大学站、新河街站、螃蟹岬站和小东门站将陆续开工。今年内，7号线所有站点全部开工。

　　特色站点

　　对接园博园——长丰站

　　武汉地铁集团建设事业总部项目经理朱知文介绍，明年9月，武汉园博园开园，长丰站作为配套工程，计划今年12月底完成主体结构，明年2月全部修建完。车站完工后，其正上方将修建一条园博园东路。

　　长丰站西侧就是园博园，车站共设7个出入口，其中2个与园博园无缝对接，直接到达“汉口小镇”。为应对大客流，车站出入口通道从6米加宽到10米。届时，市民可乘地铁参观武汉园博园。

　　进度最快——东方马城站

　　7号线东方马城站是起点站，为地下二层车站，和6号线东方马城站呈十字交叉，通过站台电梯换乘。该站设6个出入口，分别与东方马城、武汉人民会议中心、丽景湾小区对接。

　　承建方中铁四局五公司介绍，该站进度是7号线当中最快的，本月20日至25日，将浇铸第一块底板。车站北端预留了北延条件，留有7号线二期工程盾构到达吊出的盾构井。

　　长度最长——新华路站

　　新华路站是第6座车站，从建设大道杂技厅至亢龙太子酒店，全长660米，13个出入口，是武汉市最长的地铁车站。

　　按照规定，为了安全，不超过6公里，就必须设计一条“待避线”，当发生紧急情况时，车辆可以行至待避线。该站正好设有“待避线”，这也是该站很长的原因。

 

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