蜜蜂打“飞的”逐花采蜜 较汽运省千元路费存活率更高

张世元的1260万只蜜蜂在天河机场装箱空运

通讯员尹乐雯 摄

（长江日报 记者韩玮 实习生陈红艳 通讯员尹乐雯 沈蕾）5月中旬，来自黑龙江的千万只蜜蜂采完油菜花、柑橘蜜，分批乘坐南航CZ3631武汉—哈尔滨航班的有氧货舱离开湖北，经过4小时飞行到达目的地，完成南北千里大迁徙。

　　《舌尖上的中国》第二季第一期《脚步》开播，观众跟随着镜头一起品味着那对蜂农夫妇开车带着蜜蜂逐花而居的艰辛。不过也有采蜜人，选择了更舒服的方式，带蜜蜂坐飞机赴全国各地追逐花期。

　　本次蜜蜂发运人——66岁的黑龙江南北笼蜂研究所所长张世元介绍，为赶花期，他从1993年开始通过空运将他的蜜蜂发往全国各地。

　　以前没有飞机，只能走汽运或火车，要花3天3夜到达目的地，由于运输时间长，很多蜜蜂在途中逃跑了一半或死掉，损失惨重。飞机一趟只需几个小时，且运费成本较公路省千元，蜜蜂存活率高，也不会带病害。此次他一共运了700余笼，每笼装有1.8万只蜜蜂，一共1260万只蜜蜂。“木质框架，外面再套上两层纱网，防止蜜蜂飞走”。

　　张世元的蜜蜂每年都有固定的追逐花期采蜜路线——3月末4月初往新疆、黑龙江、北京、西安迁徙，采集春蜜，如椴树蜜，4-5月份到湖南澧县、湖北潜江仙桃一带采集油菜花、柑橘蜜，5月中旬再往北方转移，9-10月份再向南方的海南、广东、广西、云南等地采龙眼、荔枝、野坝子蜜。此次正是在湖北采完油菜花蜜，以最快速度飞赴黑龙江采椴树蜜。

　　20多年了，老张的蜂蜜生意越做越火，创办了自己的蜂蜜品牌，还搞起了科研。据老张介绍，开始时走空运并不顺利，包装不严，蜜蜂容易跑出来蜇伤人，“很多航空公司都以此为由拒绝运输，后来自己改良包装，并得到南航的信任”。去年开始，南航为老张的蜜蜂贴上了“南航快运”标签，相当于坐上货物“头等舱”，保证他的蜜蜂优先快速发运。

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