首列汉产地铁列车 “木兰号”下线试跑

（长江日报）（记者蔡木子）武汉地铁武汉造，这个昔日梦想如今成真。昨日上午11时34分，“木兰号”缓缓发动，首列汉产地铁列车正式下线试跑。

    “这标志着‘武汉造’迈上了一个新量级。”市长唐良智说。他昨日调研北车武汉长客修造基地，并试乘了“木兰号”。

    出产于中国北车武汉长客修造基地的“木兰号”，采用了轻量化铝合金车体，最大载客能力为2030人，最高运行时速为80公里，将在我市地铁4号线二期线路“上岗”。试跑期间，“木兰号”给人感觉相当平稳，运行噪音很小；多媒体电视放置在更高的位置，更方便乘客观看；车门两旁增加了扶手，座椅侧边增加挡板，更有安全感。

    “木兰号”填补了武汉地铁整车制造的空白，奠定了我市轨道高端装备制造业的发展基础。北车武汉长客修造基地一、二期建成后，将具备年新造轨道车辆600辆、年厂修轨道车辆300辆、年架修轨道列车80列的能力，实现年销售额不少于30亿元；下一步将引入动车组检修及转向架检修平台、零部件配套等更多产业，最终实现包括生产、服务在内的百亿元产值。

    中国北车副总裁贾世瑞表示，整车下线只是北车武汉布局的一个“逗号”，而非“句号”，未来将带动更多子公司及相关企业产业来汉兴业，力争将武汉打造成北车辐射南中国的基地。昨日，黄陂区就与北车大连电力牵引研发中心有限公司、今创集团、新誉集团签约，总体投资额逾7亿元。

    唐良智说， “木兰号”的下线，是“工业倍增计划”的又一具体成果，是武汉“实业兴城”思路的再次演绎，代表了我市践行创新驱动、转型发展，积极推动产业结构调整升级的努力方向。未来，武汉将以北车、南车等企业为主体，进一步提升服务企业水平，积极培育集制造、研发、维修、服务等为一体的轨道交通全产业链。

    十余名市民昨日也试乘了地铁。市民马炜萍送上了自己制作的一幅木兰花剪纸，祝福“木兰号”前程似锦。

    副市长邵为民参加调研。

责编：王凯