唐红兵领衔油老虎挑战赛 5辆耗油车甩掉老虎帽

（武汉晚报 记者胡蝶 实习生瞿思杰 蔡一帆 通讯员张惠荣 张凤华）

 唐红兵（左）正在研究、检查车辆。通讯员张凤华 摄

    两个月前不用空调时，它们曾都是“油老虎”。现在天天开空调，它们反而摘掉了“油老虎”的帽子。为期两个月，由公交586路司机、“油老虎克星”唐红兵领衔的“油老虎”公交车挑战赛，本月成功结束。8月7日，《工人日报》以“用技术和爱心融入城市的农民工”为题，为唐红兵的先进事迹点赞。

    开了空调油耗还降了

    今年4月28日至30日，本报连续3天大篇幅报道了唐红兵7年5换“油老虎”公交车开，将5辆不同车型的“油老虎”全部盘成节油车，7年安全行驶26万多公里，累计节油8000多升，节省成本近6万元，减少碳排放超过20吨的事迹。唐红兵因此被誉为“油老虎克星”。

    报道推出后，武汉市公交集团第五营运公司号召全体司机争做唐红兵式的公交好员工，并成立了“油老虎”挑战组，让更多劳模司机、技术能手加入进来，像唐红兵一样接手高油耗公交车，总结经验，摸索出一套行之有效的降耗方法，传授给所有司机。

    首期挑战组由唐红兵任组长，586路司机袁泉、715路司机方应华、718路司机戴允峰和王金江、510路司机沈琴和段如志、573路司机田军和张俊一起加盟，他们都是各自线路上的节油能手。从6月1日开始，向首批5辆“油老虎”公交车发起挑战，期限两个月。

    7月、8月出炉的油耗数据显示，在6月份公交车逐渐开启空调，各条线路百公里平均油耗较5月份上升的情况下，5辆“油老虎”的百公里油耗下降了，低于线路平均值，从高耗车变为节油车。如586路1676号车，5月油耗为34.45升，同线路同车型36台车的平均油耗只有30升，它在节油榜上排倒数第一，唐红兵和袁泉接手后，它6月油耗降为30.17升，7月油耗进一步降为27.87升，都比当月平均油耗低，飙升到节油榜第八、第四位。

    师傅们各有省油高招

    征服“油老虎”，师傅们各有门道。唐红兵这次的主攻点，在于心态。他说：“我接的是一辆新上线的公交车，车况很好，原来由一名20多岁的年轻司机开，他性格有点急躁，喜欢开高速车，急冲急刹，随意变道。我和袁泉接手后，只是做到规范驾驶，过了一个星期，油耗就降了3升多。”与原来那名司机交流后他感到，年轻司机磨练少，心态和情绪容易受外界影响，如果被别的车加塞了，非要找机会还回去，如果同线路后面的车追上来了，非要加速超过去……这些都不利于安全行驶和节油。规范的做法很简单：平稳起步，保持中速和直线行驶，轻踩油门和刹车。其前提是心平气和，遇事不受影响，而这，需要修炼心态和自控力。

    把公交715路1392号天然气车，从气耗44.76立方降到38.61立方的方应华，挑战期间做了一个细致的统计：从起点开到终点32.7公里的路程，最多时踩了195次刹车，气耗最高；最少时踩了63次刹车，气耗最少。他用确实的数据让大家信服：的确是刹车次数越少，节能效果越好。

    公交718路司机戴允峰把1026号车从油耗58.09升降到52.86升，他擅于灵活使用空调。“有的司机，很热了还憋着，不开空调；有的司机，又把冷气开得过大，乘客冷得想加衣服。我不这样。”他说，“空调要随时调节。早晚或人少时，车厢气温相对低一些，我把空调设在28℃，中午或人多时，设在26℃，既保证舒适又不盲目耗油。”

    64字浓缩节油窍门

    唐红兵总结了《爱车节能八字歌》：“空滤清洁排气顺畅，机油达标胎压正常，怠速预热水温适当，起步平稳及时换挡，提前预见安全保障，直线行驶滑行带挡，巧用空调服务至上，心平气和燃耗必降。”

    武汉市公交集团表示，节能减排是武汉公交的一项长期必修课，唐红兵的精神正在发酵，技艺正在传播。同事们听他讲课，到他车上观摩，争学节油技能。“油老虎”挑战活动和《爱车节能八字歌》将全面推广。

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