武汉第八座长江大桥预计年底通车 将改写交通格局

图为：武汉环线未来格局(制图：张洵)

　　（楚天金报 记者朱安璋）武汉，两江交汇，三镇鼎立。武昌，因水而兴，因桥而盛。

　　白沙洲，扼守武汉南大门，处于武汉长江上游龙头区位。从今年底开始，随着武汉第八座长江大桥——鹦鹉洲大桥建成通车，以及沌口长江大桥和二环线杨泗港长江大桥年内破土开建，这片商贸繁华的“汉之首”将因为三座长江大桥带来的桥头堡效应，交通利好逐个兑现，破茧成蝶。

　　鹦鹉洲大桥年底通车

　　武汉内环“南扩”改走中山路

　　晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲。长江奔流，鹦鹉洲虽已不再，但以美丽而诗意的名字命名的鹦鹉洲长江大桥，将于今年底建成通车。武汉第八座长江大桥的建成，不光改善武昌和汉阳地区的过江交通，提升包括白沙洲、武泰闸等武昌南部地区的交通出行条件，而且将改写武汉城市交通格局。

　　正在建设中的鹦鹉洲长江大桥，是世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥。他位于武汉长江大桥的上游2.3公里处，西起汉阳梅子路口，东至武昌梅家山，直通雄楚大街，是连通汉阳和武昌城区的大通道。主桥长约2.1公里，桥面为双向8车道，设计时速60公里，总投资40亿元。

　　据建设单位武汉城投集团介绍，该工程自2010年8月启动建设以来，大桥主桥工程基本完工，桥面刷黑完毕，目前正在加紧建设武昌和汉阳两岸的连接线工程，预计年底可建成通车。“鹦鹉洲长江大桥建成后，首要功能是替通车57年的长江一桥减负。”武汉交通专家胡润州说，武汉的交通格局也将改写，运行了快20年的城市内环线将外扩2公里，大大提升汉阳老城区和武昌南部地区的交通条件。

　　依据《武汉市城市总体规划(2006～2020)》的规划，“建设鹦鹉洲过江通道，形成新的城市内环线，可增强内环线对汉阳中心区以及武汉新区辐射能力。”

　　武汉交通规划专家代义军说，现在的武汉内环线由长江大桥——武珞路——中南路——中北路——徐东大街——长江二桥——解放大道——航空路——江汉一桥——长江大桥构成，全长约28公里。鹦鹉洲长江大桥通车后，武汉市目前的内环线将南移外扩，鹦鹉洲长江大桥将取代长江大桥，与长江二桥一道，构成武汉新的“一环线”。新的“一环线”，除了汉口地区的走向基本不变外，汉阳地区将由江汉一桥——鹦鹉大道，改走月湖桥——江城大道——动物园路——马鹦路——鹦鹉洲大桥过江;武昌地区将由现在的武珞路——中南路——中北路——徐东大街，改成鹦鹉洲大桥——津水路——中山路——友谊大道——长江二桥。

　　新的“一环线”首先带来的是武汉内环线内面积的扩大，环线将由现在的28公里增加到31公里。