武汉公交网明年将颠覆性调整 减少干道上重复线路

　　（楚天都市报讯 记者黄永进 通讯员余毅）昨日，武汉市交委公交办公布了今年最后一批共计25条公交线路的调整计划，因衔接地铁4号线2期及鹦鹉洲大桥通车等原因，这些线路将于年内陆续调整，涉及汉阳、洪山、武汉经济开发区、青山等多个区域。至此，该市今年已调整百余条公交线路。

　　记者昨日了解到，明年武汉公交还将迎来规模更大的、堪称颠覆性的调整。由武汉市交通规划设计研究院进行的《武汉公共交通结构性调整规划》设计工作已经接近尾声，最快将在明年年中开始实行。新方案提出以“快、干、支、微”为宗旨建成四级线网，提高支路、小路公交覆盖率;公交车编号也可能以字母打头，首末站在哪个区可一目了然;同时会加大公交专用道建设。

　　明年全面调整公交布局

　　“如果是老武汉人，离开武汉一段时间，想再搭乘公交可能是件比较困难的事情。”昨日武汉市公交办主任金文胜这样形容武汉市目前频繁调整的公交线网。今年来，武汉市共调整公交线路百余条，其中仅中山大道一次调整就多达50多条公交线路。

　　“明年开始，公交将进行结构性调整，如此频繁的调线今后将不复存在。”金文胜表示，目前武汉市交委公交办委托武汉市交通规划设计研究院设计的《武汉公共交通结构性调整规划》已经接近完成。将按照“快、干、支、微”的模式设计四级公交线网，砍掉一批重复线路，减少干道线路，增加支线和微循环线路。

　　根据规划调查，目前武汉市一环内公交覆盖率达到了90%以上，二环、三环之间的公交覆盖率则不到60%，这也导致目前中心区域线路集中，而新开辟的小区往往只有一两条公交线路，勉强能够让市民出行。一旦优惠换乘的方案获批(拟早晚高峰各两个小时免费换乘)，将以此为契机，对武汉公交进行全方位的结构性调整。

　　规划中设定的武汉市主干道50余条，将按照大容量、高密度、新车型等要求配车发车;支线线路负责收集短距离的客流，将社区的乘客输送到主干道，微循环公交则解决乘客出行的最后一公里。比如，如果珞狮路是主干道，其上通行干线线路，则沿线文治街、文馨街等路段通行的公交则为支线，到达南湖内各小区门口的路程，则由微循环公交负责。力争达到二环线内每500米就有一个公交站点。

　　新编号或含首末站信息

　　规划显示，除了公交格局的改变外，公交线路编号也将有颠覆性的改变。目前武汉市公交车线路多达350余条，很多乘客除了自己熟悉的公交线路外，看其它线路编号并不知道其首末站是哪到哪，很多车的编号也是稀里糊涂的，毫无规律可言。

　　武汉市公交办主任金文胜提出设想，今后或许可以按照线路功能、线路始发站、终点站所在区域进行分类编号，让市民能够快速知道面前的公交车是从哪里开到哪里。

　　比如，今后所有的快线公交前面都加上前缀“K”，干线线路加上前缀“G”，支线线路加上前缀“Z”。武汉市七个中心城区江岸、江汉、硚口、汉阳、武昌、洪山、青山加上武汉经济开发区、东湖高新区分别以1-9进行区分，从江岸开往武昌的干线公交就命名为“G15**”(**为编号)，这样市民在乘车的时候就能一目了然。

　　金文胜表示，这一命名方式目前只是设想，还将与公交线网优化咨询委员会的专家成员进行详细讨论。