光谷广场施工尽量“不打扰”交通 建设期间路不变窄

　　（长江日报）(记者张晟 通讯员陈泾宏 刘新红 孙巍)记者昨日从铁四院获悉，光谷广场综合体施工将开启“不打扰”模式：建设初期已将环岛路面拓宽，并采取“占多少补多少”措施，确保环岛路面的整体通行宽度在施工4年内不变窄，地面交通影响降至最低。

　　铁四院城市轨道与地下工程设计研究院总工程师李文胜说，综合体分三阶段进行。第一阶段施工主要围绕拓宽路面和管线改迁进行，将道路通行能力彻底释放，施工区均在光谷广场环岛内以及不影响交通的区域。待雄楚大街高架及东湖通道建成通车、光谷广场周边交通压力有所缓解后，再进行第二阶段施工。

　　第二阶段施工开始围绕光谷大转盘打围，也是综合体主体结构集中施工期。同时，珞喻路和鲁磨路公路隧道开始施工，所有施工都将采取分区分块、单向换幅、多期打围等方式进行，减少对交通影响。

　　预计在2017年底或2018年初进入第三阶段施工，光谷广场环岛道路将恢复为原状，2018年底完成综合体收尾工程。“不打扰”模式期间，广场周边会有大型工程设备和车辆进出，车流量会加大，但交通将远达不到网友担心的堵死状态。

　　光谷广场综合体最大埋深32米，深度与在建的香港路地铁站基本持平。与香港路地铁站不同的是，光谷广场没有紧贴高层建筑，施工难度相对降低，安排4年的建设工期，完全是为了保障地面交通。

　　“设计方案在讨论时我们就测算过，如果将广场周边道路封死，全力投入施工只需要2年多一点的时间。”李文胜说，这一方案没有被采纳，就是因为光谷广场处在该地区的中心位置，周边大量人口有极高出行需求，一旦全封闭，将影响到整个武昌地区的交通出行。

　　目前，光谷广场综合体工程已进入施工准备阶段，记者昨日探访发现，广场周边已有打围挡板。

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　　七彩玻璃扮靓最美地铁站

　　5个方向进出地下快速过街

　　4年后市民走到光谷广场，将不会再遇到拥堵。记者昨日从铁四院获悉，光谷广场综合体工程建成后，将沿广场5个方向开放下沉庭院式出入口，市民能从广场周边任意一条马路进入综合体，实现快速过街。

　　即将新建的综合体地下一层有45米宽的圆环形人行通道，近两万平方米的通道内最少能满足每小时24万人穿行，地面不再有行人横穿马路。乘客进站乘车后，能看到地铁9号线的夹层站台，列车仿佛悬挂在头顶上运行。

　　铁四院相关人士说，将把光谷广场综合体设计成全世界最美地铁站，成为武汉名片，按照初步设计理念，站内采用七彩色铺装，中厅顶部为旋转风车造型，光谷广场建成后地面有七彩玻璃，阳光穿透后能射到地铁站内。

　　(记者张晟 通讯员陈泾宏 刘新红 孙巍)

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