武汉2014，跨越的不止是万亿

　　(长江日报 　记者郑良中 李皖)

　　2014年，临近岁末，武汉正向经济总量万亿元冲刺。

　　跨越万亿，是武汉城市发展史上的大事件。更重要的是，第一个万亿大城，在中国中部出现。

　　万亿总量，承担中部责任

　　据预测，今年全国经济总量过万亿的城市将达到9座。

　　东部是上海、苏州，南部是广州、深圳，西部是重庆、成都，北部是北京、天津，中部是武汉。

　　打开中国地图，这9座城市分布在京广线和长江经济带上。东南西北的端点各有2座。武汉则是中部唯一，刚好处于“十字”交叉点。

　　一个国家的富强离不开大城市的崛起。9座万亿城市，总量叠加超过中国经济的1/5。

　　2006年，上海过万亿;2008年，北京过万亿;2010年，广州过万亿;2011年，深圳、天津、苏州、重庆过万亿。

　　居中是武汉的区位优势，也意味着更大的战略责任。一座万亿城市在中部崛起，对国家均衡发展意义重大。

　　2012年，上海经济总量已突破2万亿元;今年，北京有望到达2万亿元。大城市对中国发展的支撑，开始在新的量级上展开。

　　今年9月，市委市政府提出“万亿倍增”的新目标，“至2021年，武汉经济总量要达到2万亿元”，以承担起更大的区位责任。

　　三镇畅达，疏通中国立交

　　12月28日，鹦鹉洲长江大桥将通车——历经7年建设、串起全部7个中心城区的二环线，打通最关键一环。

　　同日，轨道交通4号线二期通车。至此，三镇均通地铁。

　　跨越两江，连通三镇，不仅关乎一个城市的贯通。因为承东启西、连接南北，武汉在中国版图上的“立交”作用不可替代。

　　1957年，长江上第一座大桥在武汉建成，连通中国南北。1995年，长江二桥通车，形成万里长江上第一个城市环线。2008年，第一条穿越长江的隧道在武汉通车。2012年，中国的城市地铁在武汉首次跨越长江。

　　今天，畅通中国已从纵横架构下的单点连接，迈向城市间的多向互通。在这样一个轮辐结构中，武汉处于轴心地位，需要三镇的连接更加畅达。

　　12月3日，沌口长江大桥和杨泗港长江大桥在同一天动工。至2019年，11座长江大桥将串起三镇5条环线。