武汉130万地铁客2成有车 大部分属中等收入人群

　　这一结论，是市交通发展战略研究院委托专业调查机构，通过乘客问卷和网上调查，耗时半年完成的。有20%的地铁乘客是有车族，他们因为地铁而放弃了开车出行。调查还显示，61%的地铁乘客属中等收入人群，年收入在3万—12万元之间。另外，年收入在12万元以上的占12%。

　　记者的随机调查也印证了这一结论。1月16日，记者在地铁2号线、4号线随机询问100名乘客，其中有24人回答家里有私家车。他们换乘地铁的理由是，坐地铁更环保、更快捷、更从容。

　　 32岁的陈先生是公司白领，经常在武昌和汉口之间跑业务。他以前开车，碰上堵车很容易误事。后来，他发现客户单位大部分都被地铁线“串”起来了，索性改坐地铁。他说：“坐地铁，既环保又方便，跟客户约好了都能准时到达，也不用提前出发。”

　　家住武昌徐家棚长轮社区的余军在汉口西北湖上班，过去开车走长江隧道，2号线开通后改乘地铁。他算了一笔账：油费每月1200元，ETC包年2100元，而坐地铁加公交车，每月只需150元。“一年能省万把块钱，还不用担心上班迟到，多好。”他开心地说。

　　而在东航武汉公司高管张永成眼中，坐地铁上下班是一次从容快乐的旅行。他家住光谷，前年调到位于天河机场的东航武汉公司。他每天早晨坐近1个小时的地铁，再驾车去机场。他说，换乘时会尽量步行，就当有氧运动，在地铁上会补充睡眠或看书看报，“每天上班有运动、有休闲、有学习、有风景，乐在其中”。

　　听说武汉两成地铁乘客是有车族，香港地铁专家、何黄交通顾问公司主席黄良会高度评价：“这在全世界都是惊人的，对城市环保也有非常积极的意义。”

　　市交通发展战略研究院专家孙小丽说，未来我市公共交通出行比例还将大幅提升，而公共交通出行者有60%是搭乘地铁出行，我市地铁线网建设成型后，还会有更多有车族改变出行方式。

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