武汉蔬菜直通车将淡出 蔬菜便民店取而代之

（楚天金报）　曾经一度红火的武汉蔬菜直通车，是丰富居民菜篮子的一大举措，也曾是武汉市政府十件实事之一，但经过几年运作后，一些困难导致其逐年萎缩。记者昨日从武汉农业局获悉，今年武汉将逐渐减少蔬菜直通车规模，目前已由两年前开办的264个点缩减至130个点，今年还将逐渐缩减，取而代之的是蔬菜便民店。

　　■现状

　　曾经丰富菜篮子 如今难见身影

　　记者昨日在武汉三镇探访蔬菜直通车，发现一些曾经在小区销售红火的蔬菜直销点已经退出。比如洪山丽岛花园已不见蔬菜直销点的身影，而去年还有不少新鲜蔬菜在小区空地内售卖。

　　昨日，在汉阳桥机社区，汇春合作社的蔬菜直销点还在售卖，居民购买踊跃，不断有员工从车上搬下一筐筐新鲜蔬菜。记者看到，萝卜8角钱一斤，大白菜5角钱一斤，比周边市场便宜许多，该小区的周大爷一下子买了6棵大白菜。

　　汇春农产品合作社负责人付祖平对记者说，因为蔬菜来自东西湖的基地，加上公司的大白菜、莲藕、萝卜、包菜是政府的冬储春供菜，所以比周边市场要便宜。

　　而在汉口的百步亭、常青花园以及武昌中北路锦绣江南、洪山爱家国际、青山钢花新村等社区，曾经卖得红火的蔬菜直通车如今也难以看到身影，这让社区不少居民难以理解。

　　据武汉农业部门统计，2011年启动的蔬菜直通车曾经开办264个点，目前只剩130个左右，今年还将继续减少。

　　武汉市农业局相关负责人表示，最辉煌的时候，蔬菜直通车日销售新鲜蔬菜近10万公斤，而低于市场零售均价10%-20%的运营要求，也有效牵制了武汉蔬菜价格的波动。

　　■探因

　　三大难题挡住蔬菜直通车前行

　　直销点常被当作占道经营

　　目前，湖北老农民高新农业科技有限公司、武汉轩农生态农业有限公司以及武汉汇春名优农产品专业合作社三家蔬菜直通车公司分别负责汉口、武昌、汉阳三地的运营，但这三家农业企业有关负责人均表示经营困难。蔬菜直通车开办以来一直颇具争议，主要是由于各部门协调不到位，直销点常常被城管以“占道经营”为由驱逐，搞得直通车“到处跑”，市民“寻不着”。

　　因平价直销屡遭附近菜贩围堵

　　蔬菜直通车还有一个难点在于因为平价直销，对集贸市场、超市等商业网点形成冲击，由此产生的纠纷不断。

　　武汉轩农有关人士介绍，洪山区爱家国际华城也曾有一个直供点，但受到附近铁机村菜市场摊贩的驱逐，类似的现象还有南湖宝安璞园、南湖名都两处直供点，也被附近菜市场摊贩“非暴力围堵”，直供点被迫停业。而丽岛花园的直供点也是因为受到周边蔬菜店的排挤，而不再进入社区。

　　少数社区以卫生问题为由拒绝进入

　　记者了解到，蔬菜直通车难进社区还有一个原因是，有的高档社区表示，居民反映陌生人进小区有安全隐患，不好管理。还有的社区居委会主任说，蔬菜直通车进社区后每天产生的蔬菜垃圾无人打扫，这也是亟待解决的问题。

　　此外，还有公司反映，近期随着武汉大量施工，造成中心城区加强交通管理，二环线以内的很多路段蔬菜直通车都无法开行，这也造成有的社区里没有直供点的蔬菜销售。

　　■追问

　　一项惠民工程缘何协调难

　　记者了解到，武汉蔬菜直通车总体还是受到居民喜爱，因为它送平价菜到了家门口，但几家直通车运营企业反映，选址占道和经营冲突，成为横在蔬菜直通车前的两道坎儿。

　　其实，早在2011年启动蔬菜直通车工程时，政府相关文件已就蔬菜直通车的补贴标准、运行范围、内容以及相关单位提供便利等因素都考虑到了，而城管正是蔬菜直通车相关文件联合签署的部门之一。该文件规定，城管部门应协调各街道、社区，支持蔬菜直通车正常经营。但武汉城管委有关人士表示，文件并未对占道经营的时间、地点做出明确指定，而有些地段随着管理的加强，已不适合摆摊卖蔬菜，如不管理会引来更多摊贩聚集，影响城管工作考核。

　　对此，武汉市农业局有关负责人表示，街道社区出于多种考虑，选点要么在小区里，要么上了主次干道，而城管却不答应，最后直通车点位多数挤进居民小区内部，而那里规模小、停车难，无法经营。

　　此外文件规定，蔬菜直通车停靠点应距离集贸市场有一定距离，尽量不影响菜场正常经营，尽量设在农产品商业网点缺乏、配套明显不足的地方。但在实际操作中也容易引起矛盾，比如有的集贸市场就认为蔬菜直通车离菜场过近，直接希望街道协调解决，而街道无法找出细化的拒绝理由。

　　■展望

　　蔬菜便民店逐步取代直通车

　　针对武汉蔬菜直通车逐年减少的现状，不少居民反映，以前送菜到家门口很方便，减少蔬菜直通车的规模会不会不便民？还有居民反映，蔬菜直通车的菜新鲜，而且价格较低，以后到哪里去买平价的新鲜蔬菜？

　　据了解，蔬菜直通车菜价便宜的原因除了田间地头直达社区，减少了中间环节外，政府提供的千万元补贴也是直接让居民受益。武汉市农业局市场处处长胡体良表示，在蔬菜直通车减少的背景下，目前正通过大力发展蔬菜便民店的方式，填补因直通车减少造成的缺位，继续为市民提供便捷、平价的买菜渠道。对于蔬菜便民店，政府的补贴也达千万元。武汉市蔬菜便民店总数去年年底已达340家。今年，武汉还将再建100家蔬菜便民店。

　　■链接

　　北京上海试行周末车载蔬菜进社区

　　近年来，北京、上海等地积极开展蔬菜大篷车、两小时菜市场、周末赶集日等尝试，让新鲜蔬菜能从田间地头以最快速度直供居民区，让老百姓真正享受到“早市的价格，新鲜的品质”。

责编：宋菁