武汉三环线北段主线改造验收 北大门进出城更方便了

　　(长江日报  记者韩玮 通讯员程锡钢 徐彦)昨日，三环线北段道路主线改造工程正式通过验收，部分路段6车道扩至8车道，通行能力大大提升，使北大门出城更快。

　　作为我市首条全线通车的快速环线，三环线由白沙洲长江大桥和天兴洲长江大桥围合而成，全长约91公里，2010年底全线贯通。随着车流量逐渐增大，超重车辆较多，通行效率低下。2013年，三环线全面升级改造工程启动，分北段、西段、东南段和南段四个部分推进。

　　三环线北段综合改造工程是武汉城区最主要的城市快速环线的一部分，为武汉园博会的配套工程，起于三环线长丰桥，止于平安铺立交，全长约27.6公里。改造方案包括路幅扩容、路况整治、交通节点完善及周边景观提升等方面，其中张毕湖至三金潭立交段路幅由双向6车道扩至8车道，路面中间由原来的绿化隔离改造为连续现浇防撞墙结构。

　　据武汉桥建集团三环线北段业主代表介绍，全线路面加铺24厘米厚的连续配筋混凝土，又铺了一层9厘米厚的沥青路面，加厚使其承载力和通行能力大幅提高，能抵抗超重车辆碾压。

　　此外，改造方案还包括将盘龙立交改为全互通，新建宏图大道至塔子湖东路方向的直行高架桥等，今后市民驱车前往极地海洋世界方向将更便捷。保留三金潭、额头湾等2座互通立交，新建竹叶海、姑嫂树2座互通立交。目前，正在进行立交桥施工及排水施工，该路段排水能力将得到提升。

　　该工程自2013年8月开工以来，一直未断交，克服了施工过程中车流量大、交通状况复杂等压力。

　　武汉城投集团表示，主线工程完工后将有效改善园博会周边和汉口三环线的交通状况，为武汉园博会的召开创造良好交通环境，带动沿线地区土地开发利用和经济建设。

　　责编：朱曦东