引桥因“过劳”抢修 白沙洲大桥限行30吨以上货车

　　（武汉晚报）(记者刘兆阳 通讯员凌勇)武汉晚报记者昨天从市桥梁部门获悉，白沙洲大桥引桥因“过劳”正面临严重的结构性病害，即将开始大规模抢修。即日起，市城管执法督察总队将在上桥处设最严限行关卡，其中限重标准从55吨下降至30吨，并安装2.5米限高架。

　　1月2日，白沙洲大桥鹦鹉立交引桥桥面出现了一个长1.3米、宽0.8米的空洞。中铁大桥局桥科院工程师孙连峰介绍，这个空洞位于桥梁承载力最弱的横梁结合处，极可能是某辆大幅超重的货车经过时碾压造成。他透露，由于白沙洲大桥目前的承载量远远超过设计标准，尤其夜间过桥的货车常常重达六七十吨甚至上百吨，在鹦鹉立交和梅子立交与主桥的结合部，类似上述空洞的结构性病害有十多处。目前这座桥的安全评级为D级，即安全性不合格，必须立即限行并进行大修。

　　昨天中午，记者在鹦鹉立交上桥处看到，上述空洞已经补好。市桥梁处处长袁新昌提醒，由于桥梁结构已遭破坏，此时如果有超重货车经过，极有可能侧翻并压断横梁导致桥梁垮塌。桥梁处即将对鹦鹉立交、梅子立交两处上桥处共700多米部分进行全面加固维修，此次紧急抢修可能会持续几个月。

　　督查总队负责人介绍，抢修期间，白沙洲大桥限行标准将进一步趋严。根据桥梁设计承载力为单轴13吨，对于四个轮子(即两轴)的普通箱式货车限重20吨，三轴和三轴以上的大型货车则限重30吨。此外，鹦鹉立交、梅子立交上桥处将安装2.5米限高架，除公交车灵活放行外，其他超高车辆一律不得通行。

　　上述负责人表示，即日起城管部门将对白沙洲大桥开展24小时“人海战术”式的守控。除各上桥匝道口外，还将对三环线所有上桥路口设卡;一旦有超限车违规冲桥，按照2万元上限罚款。

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