武汉执行车检新国标 一项不合格必须重检

（楚天金报 记者张军）3月以来，不少车主反映，武汉市内车检等候时间变长，排队现象较普遍。楚天金报记者连日来就此进行走访调查。原来，在汉各车检站正忙于汽车安检系统软件升级，以执行车检新国标（2014年版的《机动车安全技术检验项目和方法》国家标准已于今年3月1日起实施）。

　　不过，车辆排队的原因还不止于此，车检新国标对取证查验趋于严格，一项不合格就须重检。尤其对大中型车安全装置检验更严，致使单辆车检验时间比以往更长，车辆通过检验变得更难了。据悉，武汉是国内省会城市中最先施行车检新国标的城市。

　　■市场调查

　　车检项目减少了 33项外观检查须逐项拍照上传

　　车辆有改装痕迹过不了年检

　　车主吐槽：检查速度慢

　　3月14日下午1时15分许，在江夏文化大道附近的好江南李桥车检站，私家车主周军等了一个小时才检查完。他感到奇怪，以前检查车辆外观很快就结束了，这次花了10多分钟。

　　旁边一位等候的的哥李师傅说，他上午9时30分来此，现在才刚刚轮到他的车检查车辆外观。在他身后，等候车检的的士一直排到站外，还转了个弯。

　　该站负责人孙德安说，按照新版国标，外观检查从104项合并调整为50项，但其中33项要逐项拍照或录像上传给质监和交管部门，检查拍照上传了一项才能进行下一项，如果人为中止，摄录设备不保留图像，被检车辆必须重新进行外观检查。而过去是全部拍摄后打包上传。这样做，主要是防止人为掉包等弄虚作假。这样一来，外观检查时间从过去的两三分钟，拉长到10分钟左右。“除了费时外，比过去严多了。比如车辆发生过改装，车主为了过年检必须改回来。”这名负责人说，这种改装车来年检，只要外观看上去车上的改装痕迹还在，就会被判定“不合格”，下面的项目不用检验了，车主必须先将车恢复原样再来检验。

　　该站上午来了200辆车，约有40辆车等到下午才能检查，留下的主要是出租车。

　　除了外观检查外，私家车比出租车检查时间要少一些，主要是因为新国标优化了非营运小型、微型载客汽车的检验项目，如底盘动态（地沟检查）、底盘部件、车速表、侧滑、前照灯照射位置、驻车制动（即手刹）、灭火器等项目都有所删减。其中前照灯照射位置原来是个综合项目，现在只检验前照灯远光发光强度，不再检验远光垂直/水平照射、近光垂直/水平照射等项目。

　　大中型车强制加装行驶记录仪

　　想过年检一个否决项都不能有

　　专家点津：别再心存侥幸

　　得知武汉施行车检新国标，市民费先生感到很庆幸。他在2月末检的车，当时查出了两条“合格，建议维护项”，他的车依然通过了年检。

　　武汉理工大学汽车工程学院高工张克勤教授表示，这位费先生所说的情形，过去确实存在。新国标对非营运车的建议维护项基本做了减法，留下的全部是否决项。“如果他现在来车检，只要出现了一条否决项，检验结论就是不合格，他只有把车开回去整改或修理后，再重新报检”。

　　对新国标研究颇深的张克勤，被武汉市质监局请去给市内各车检站技术人员上课。张克勤说，总的来看，新国标检验对所有车辆都趋于严格，对校车、中重型货车、大中型客车以及装载危险化学品的车辆，更是重点关注，新增了不少安全装置检验项目。如所有中型以上车辆均要求加装行驶记录仪、后置发动机的客车要加装发动机舱自动灭火装置等。

　　对上述重点车辆，新国标还升级了部分强制检验项目：如对校车将检验校车标识、停车标识板有无及停车时该板能否自动伸出；对大中型客车将强制检验其外廓尺寸；对中重型货车、危化货车，要模拟载货状态下刹车系统是否安全；对厢式货车要检验反光标识等；对液体运输车辆（如装载危化品的槽车）要检验紧急切断装置，防止在车辆发生碰撞或侧翻时液体通过管路发生泄漏。“近些年，有关校车、大客车、渣土车、危化车引发的重大安全事故，大都与其安全装置缺乏、车辆改装、超载等问题有关，因此，尽快施行新国标，提高车辆在行驶、停放时的安全性能，对开车者和路上的行人都是好事。”张克勤表示，希望车主在年检前，别再心存侥幸，“最好先把车辆整规范了再报检”。

　　■行业声音

　　升级的安检系统有时有些不稳定

　　部分检验设备尚无标准

　　车检站困惑：不知去哪采购

　　“车检严格了是好事，可想把这好事办好，有点不容易。”东新驿安车检站负责人王强对楚天金报记者说，该站升级的安检系统有时有些不稳定，“有时突然发生安检系统不稳，只好先让车主检验环检项目，等安检系统排除故障了，再来做安检项目。这无疑增加了车主等候的时间”。

　　王强是武汉车检协会副会长，据他了解，这种情况在多家车检站有发生，“自从去年9月新车6年免检规定出台后，车检总量趋于下降，各车检站生意在下滑，大家担心因软件系统不稳而失去生意”。

　　孙德安则另有担心。他说，按照车辆安检新国标检验车辆，需要购置多台专用设备。比如说，检验厢式货车的反光标识检验，需要用到逆反系数测试仪；中重型货车的外形轮廓的检验，需要用到轮廓机。“目前没有标准参数做依据，也不知道哪家生产。就是知道了哪家能生产，也不敢买，万一买回来，与以后公布的标准不符，那就亏大了。这些设备都不便宜……”

　　■部门回应

　　车检系统尚在调试

　　安检人员培训后有望提升车检速度

　　“为严格执行安检新国标，车检站安检系统升级由省公安厅统一调试完成。以后各车检站对每一辆车的检验数据，都可以直传到省厅，然后进入全国联网系统。”武汉市公安交管局车管所相关人士向楚天金报记者介绍，现阶段系统不稳的情况，可能存在，可找省厅委托机构的技术人员调试。

　　记者被告知，相关检验设备配备的标准，也有多家车检站在反映，也引起了有关部门的重视，正在争取尽快出台相应的参照标准。

　　武汉市质监局有关人士表示，从3月13日开始，该部门联合行业协会邀请专家，对各车检站抽调的一线技术人员进行车辆安检新国标集中培训。“从省会大城市来说，武汉市是率先执行新国标的。对新国标，车检站人员也需要一个熟悉过程，相信通过几轮培训，技术人员熟练了，车辆安检的速度将会有所提升。”

　　截至3月15日，记者上网查询发现，其他省会城市尚无执行车检新国标的报道。

责编：宋菁