武汉瞄准"世界城市"描绘交通蓝图 平均通勤时间40分钟

    武汉市2009年以来步入机动车快速增长期， 截至今年3月，全市机动车总量已经接近200万辆，预计到年底，有望突破230万辆。而按相关部门原先的估计，这一数字要到2020年才能达到。武汉交通现状是，65%以上的机动车集中在三环以内区域，人口越密集的中心城区，机动车密度越高。5公里以内短距离开车出行的比例高达37%。 这意味着，本可选择骑车或步行出行的人，都选择了开车。

    “修路的速度，永远赶不上机动车增长的速度。”武汉交通专家陈光华表示，还有5年时间，武汉主城区353公里的快速路、400公里的轨道线网即将建成。到那时，武汉交通体系的“骨架”基本形成，路网容量接近饱和，而机动车还会继续增长，武汉的交通向什么方向发展？

    “航空、高铁、水运、轨道交通、公交、自行车……必须有一个科学的交通规划，通盘考虑将所有的交通方式科学衔接，让它们合理运转，才能保证交通畅通。”市规划局副局长刘奇志称，这就是新一轮交通体系规划修编的使命。

    为达成这一目标，这次规划修编前期的准备，武汉市邀请了上海同济规划院、MVA宏达、深圳交通中心、台湾鼎汉、北京交研中心等五家顶级交通咨询机构，借助“最强大脑”对武汉的交通现状进行评估和专题研究，已取得不少成果。

    “我们将向东京、伦敦、纽约、香港等世界城市一、二层级城市取经，把武汉打造成第三层级，即区域性的世界城市。”陈光华说。作为“世界城市”，武汉未来的交通将集“智慧”、“人本”、“一体化”、“高效”、“绿色”5大特点于一体，让交通真正为人服务。到时，中心城区从一个地方，到任意一个地方，平均交通时间不超过40分钟。

责编：宋菁