记者实地探访专车注册 私家车挂靠租赁公司规避查处

（楚天都市报） 近来专车成为十分火爆的话题，当专车软件给人们出行带来便利的同时，专车的合法性也备受争议。近日，记者下载专车软件体验注册发现，网上注册几乎是“零门槛”。那么，到专车运营公司实地登记又如何呢？近日，记者选择了滴滴专车公司进行了探访。

    目前，武汉市禁止私家车加盟专车。记者探访发现，专车运营平台通过挂靠租赁公司等行为，以此规避管理部门的查处。

    车分三六九等
    专车司机还要培训

    16日，记者按滴滴专车运营平台工作人员的指引，驱车前往武昌水岸国际D区地下车库进行实地注册。

    记者赶到时，地下车库已有10多人在排队。5名工作人员有的在审核注册登记材料，有的在审核车辆状况。

    工作人员递给了记者一张纸，通过扫二维码，填写姓名、身份证号、车辆型号、车牌号，并上传了个人驾驶证、行驶证照片。在整个过程中，工作人员并未对记者所驾车辆进行检验。

    据介绍，滴滴运营平台将注册登记车辆分为四等，分别为A级优选型、B级舒适型、C级豪华型及D级超豪华型。工作人员称，记者所驾车辆属于A级，注册通过了就行了。对于B级以上的车型，驾驶员需要参加该平台组织的培训，而对A级优选型车辆的驾驶员，则被告知不需要参加培训。

    参加过培训的专车司机胡师傅介绍，培训主要是讲解服务内容，比如车上要准备雨伞、水、车载充电器等物品。

    胡师傅介绍，除了嘀嘀专车的培训，他还加了几个QQ群，和专车司机们一起分享经验。其中有两点至关重要，一是千万不要有投诉，乘客一旦投诉，滴滴专车就可能终止与专车司机的合作；其次就是不要去火车站等“高危地带”，容易被运管部门查处。

    挂靠租赁公司
    以此规避营运风险

    在登记注册过程中，记者表达了对运营安全的担忧：“我该不会被运管部门查到吧。”滴滴工作人员表示，如果遇到了，就打客服电话。

    在记者追问下，对方表示，他们会把记者所驾车辆挂靠到租赁公司，如果遇到运管查处，他们就通知对应的租赁公司前去处理；如果租赁公司搞不定，公司出面帮忙。“滴滴对于每一单会提成20%，这个20%提成的费用，已经包括了给滴滴平台和租赁公司的费用。”

    专车司机周师傅介绍，在注册时，他已经和租赁公司签订协议。“如果不幸被查，还有挂靠公司出面！”

    13条约束清单
    能否规范服务存疑

    在滴滴专车公司内，记者看到了滴滴平台“解除合作”的通知。

    记者看到，通知包括13条解除合作的规定：私换司机；私换车辆；拼客、拼顺风单；拒载乘客；危险驾驶；骚扰乘客；与乘客争吵、肢体冲突；成交后取消率高于60%；投诉率大于或等于10%；专车年限超过6年等内容。

    “这种约束力不是来自于政府的管理或制度层面，而是来自于一个运营平台，它对于驾驶员来说约束力到底有多大，恐怕得打个大问号？”湖北首义律师事务所吴正平认为，一般情况下，专车营运通过专车司机、汽车租赁公司、劳务公司和专车软件公司四方的合同关系约束。这种法律关系纳入到市场中考量，会产生几个方面的问题。从乘客角度来看，一旦出现事故，乘客超出保险范围外的损失很难得到足额赔偿。从行政监管角度看，相对于出租车的特许经营模式，专车在运营管理、监督管理等方面存在缺陷。因此，国家有必要出台相关管理制度规范这个运营平台。

责编：宋菁