沉船48小时 船体开始切割

　　据央视报道 船体正在切割中!昨日21点，多名氧割工人携设备登上救援船，在倒扣江面的船底切割一个约一平方米的长方形孔，以便潜水员进入舱体探查，期望找到更多生还者。

　　昨晚，前方经过研判，将原计划的吊起船体两边切割，改为吊起一边切割。根据现场指挥部提供的信息，救援人员将在船体底部中前部切开一个55厘米乘60厘米的长方形的口子，以便潜水员进入舱体探查。

　　两套救援方案公布

　　昨晚，船体救援的两套方案公布。

　　在将船体扶正以前，应抓紧宝贵救援时间，在确定船体特定区域有幸存者时，对船体进行谨慎小块切割，船体加固工作也要一起配合。

　　针对这种看似矛盾的状况，中国海上搜救中心综合处处长殷杰指出，不论是切割和扶正，都是搜救队伍在每一个具体的搜救活动中，会提前去考虑的措施。

　　为什么不能轻易切割开舱

　　事故船倾覆后，船体内某些空间仍有空气形成“气穴”。轻易开舱可能导致水进入气穴，破坏船的稳定性，幸存者也可能有危险。切割前需潜水员水下探摸尽量找到幸存者，然后用打捞船将沉船拎起来一点，让沉船距离水面有更多空间。

　　第1套方案

　　切割船体。目前已确定三个切割点，即空气舱、污水井、首间舱。据悉，之所以选择这三个地方为切割点，是因为它们处于通道比较集中的地方。

　　第2套方案

　　扶正船体。即利用两个500多吨的打捞船，将客船的船首和船尾拎起扶正，然后再进行搜寻。目前，客船客舱的大部分位置都已经探摸到。

　　昨晚，救援人员在倒扣江面的船底切割出一个约一平方米的长方形孔。（新华社发   ）

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