58岁长江大桥凌晨测“心跳” 28辆卡车两列火车齐头并进

（武汉晚报记者 崔梦欣 通讯员 杨曙明 孟立 叶洋）昨天凌晨起，58岁的武汉长江大桥开始做“体检”了：在率先进行的静载测试中，28辆载重汽车和2列满载石头的火车一起驶上长江大桥，测试2200吨重压下大桥的“心电图”。

    昨天凌晨，大桥“体检”在铁路桥和公路桥上同时进行。凌晨1点50分左右，28辆共载重550吨的汽车排队开上大桥公路桥面，在四车道整齐“排队”，每列7辆，停在技术人员指定的位置。同时，两列装满石头的火车也驶上铁路桥，每列载重在850吨左右。在这种满载测试下，大桥承受的压力在2200吨以上。

    武汉晚报记者在现场看到，在大桥铁路层的钢梁等重要受力点，事先已安装了很多指甲盖大小的小铁片，这些便是应力片，“类似医生为病人测心电图，大桥检测就是把所有仪器连到大桥上，到时根据这些小铁片，就可测出我们要的各种数据。”现场技术人员称，启动仪器后，桥上有车通过时应力片产生形变并生成相关数据，这些数据由电脑实时接收，并实时生成的“心电图”。据介绍，为了获得最为准确的数据，载重汽车和货运火车都将在大桥上停留5分钟，待数据稳定后工作人员再展开读数。

    昨天凌晨，在进行了满载测试后，技术人员还对长江大桥进行了两个不同位置的偏载测试，即仅保留半幅压力，另半幅桥面保持空载。

    为什么要进行多种测试？据武汉铁路局工务处副处长代云晖介绍，昨天共测试了四种工况，均是在模拟现实中基本不会遭遇的极端情况，以便了解已58岁的长江大桥的实际技术状态，保证大桥的桥梁运营安全和可靠性。此次检定试验是对武汉长江大桥进行一次全面“体检”，而上次全面体检是在1997年。

    本次“体检”从3日持续到8日，大约一个月后，大桥“体检报告”将正式出炉，为今后长江大桥的日常养护维修工作提供科学依据。

    为了确保试验与铁路及城市交通最大限度不受影响，检定试验时间选择在大桥公路车流运行密度最小的“天窗点时段”内，即在每天凌晨1点41分至3点31分间开展试验。在这个“天窗点”内，武汉长江大桥实行全封闭，大桥公路封锁时长110分钟禁止机动车、非机动车、行人通行；火车绕行天兴洲大桥。

    停在长江大桥上的卡车准备出发，“重压”长江大桥。

责编：李莉莉