电动汽车充电桩经营企业 用电实行分时电价

（长江日报）记者昨日从省物价部门获悉，对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，湖北执行大工业用电价格，2020年前暂免收充电桩经营企业基本电费，同时实行峰谷分时电价政策。

    省物价局环资部相关负责人介绍，我省目前除大工业用电外，其他用电均未执行峰谷分时电价政策。

    其他非充电桩经营企业的充电桩用电，暂不执行分时电价，按其所在场所分别执行我省分类目录电价。

    据了解，这项调整的目的主要在于鼓励用户避开高峰充电，既能稳定电压，又能节省电费。

    据估算，电动汽车百公里的耗电在10度到15度之间，按居民电价来计算在10元左右，而汽油车约需60元。平均来看，新能源汽车使用成本仅为传统燃油车的1/6-1/4，优势明显。

    武汉市民购买新能源汽车主要通过三种方式充电：使用已建好的公共充电桩、使用充电桩接民用电充电以及在自家车库加装充电桩。多位接受采访的电动汽车车主均表示，主要在家充电，同时充电设备也带在车上。而经营性集中式充换电设施分布在沌口三角湖路、光谷佛祖岭、汉阳古琴台、武昌汉街等地，对大多数电动汽车车主来说不是很方便。

    记者了解，针对充电桩经营企业的电动汽车充电收费，除电费外，还有充电服务费用。目前省内的定价权限已下放到各市州，武汉主要由市发改委负责拟定，预计近期将会出台。

    业内人士分析，峰谷电价有利于进一步降低电动汽车用车成本，不过短期内对新能源汽车消费影响不明显。

责编：宋菁