宰客:4年前16元车程绕成33元 4年后21元车程付了60元

（长江日报记者 李晓萌 通讯员 朱素芳  柯萱）【视频曝光】

    火车站、客运站门前“兔子”依旧猖獗

    督查员从武汉火车站出站，想去东湖梨园，“兔子”要价80元，把他介绍给一名鄂AX9M91出租车，最后讨价还价60元成交，这段路程实际打表只需21元。

    在《“窗口”还需擦亮》短片中，还曝光了汉口火车站、武昌火车站、金家墩长途汽车站、新荣客运站等“窗口”地带乱象。在新荣客运站，有一的士站外揽客，问清乘客目的地是不远的头道街，就说司机不在，而站内秩序值班人员缺岗。

    【现场问政】

    4年前曾带回去两张“的士票”

    2011年11月的电视问政，也曾关注窗口地带问题。从武汉火车站到武汉科技大学，同样的路况和车程，去程时记者扮成外地人，被司机绕路打出33.6元的士票，返程时正常打的票价则为16元，这两张放大的的士票被作为“特殊礼物”送给了当时接受问政的洪山区区长，该区长表示，会对武汉火车站花大力气进行整治。

    昨日，主持人问现任洪山区区长陈新垓：“这两张的士票还在吗？”陈新垓表示：四年前带回去的的士票，不是一张普通的的士票，一直作为一种责任书、承诺书，存放在武汉火车站四楼大厅。

    市民代表现场发问：如果这种老问题成为一种常态，我们武汉还怎么文明？

    【现场回应】

    如果存在利益链而不斩断

    再好的制度也无法落实

    洪山区区长陈新垓：我们一直加大对黑车的打击力度，今年上半年就处理了黑车30多台，对于普遍出现、反复出现的问题，下一步将从政策和规律上找到行之有效的真正根治办法。

    武昌区区委书记王立：在这个演播厅里至少三次以上被问政此类问题，暴露出我们既有管理措施不落实的问题，也需要我们用改革的方法创新的举措来破解这个问题。我们既要强化责任、强化落实，保持高压态势、露头就打，也要进一步完善公共服务能力，方便旅客出行，同时积极探索用改革创新的办法解决问题。

    江岸区区委书记蔡杰：反思新荣客运站的“兔子”问题为何反复管、不停管仍然不能取得满意成效，我认为可能还有深层次原因，比如公与私、管理者与被管理者的利益链是否存在？如果存在利益链而不坚决斩断，再好的制度、再好的措施也无法得到落实。下一步我们将组织专班进行调查，在年底再问政前查清并给出满意答复。

    【专家点评】

    管理责任下移 督查还要在上面

    市社会科学院研究员黄红云：我们问政是要问官员，不能问事容易问责难、问事容易问到人难、问下面容易问上面难。管理长效机制的责任下移到了街道等基层，但考核还是要落在区委书记、区长、各部门主要领导身上，实现责任下移了、督查在上面，在绩效考核时动真格，和考核真正绑在一起，这种长效机制才能真正落实。

    【进展追踪】

    不打表的士驾驶员被吊销从业资格

    昨晚，市交委客管处连夜查扣电视问政短片中曝光出租车鄂AX9M91，约谈当事车辆所属的建设出租车公司负责人；对当事车辆进行停运处理，对当事驾驶员按照相关《条例》和《规定》进行严肃处理，吊销其驾驶员从业资格证，列入行业“黑名单”；责成57家企业举一反三，引以为戒，严格落实企业主体责任，提高服务质量。

    汉口火车站开展为期半年集中治理

    昨晚，电视问政一结束，江汉区区委书记李强直接赶往汉口火车站，与区长张俊勇及相关部门一道现场办公，研究制定真正破解治理“兔子”的长效机制。

    该区成立专班，从即日起开展为期半年的集中综合治理，对涉嫌违法违规“拉客”行为，依法进行惩处。对于以强迫手段介绍食宿的，依据情节，给予刑事拘留和行政裁决。同时，着手探索更多利用“互联网+”手段服务旅客，向到站旅客推送服务指南信息，包括标明火车站周边的住宿、餐饮及交通换乘等内容的地图等。

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