天河机场携手华中师大研究鸟情 防飞机和鸟亲密接触

（长江日报记者 鞠頔）记者从武汉天河机场了解到，日前武汉天河机场已与华中师范大学生命科学院，联合成立鸟击残留物鉴定实验室。此前，国内可以进行鸟击残留物鉴定的试验室只有两个，分别设在中山大学与南京师范大学。

    实验室由天河机场与华中师范大学共建，成立后，将对机场周边大量鸟情进行信息分析，为机场有针对性地开展鸟击防范工作提供了有力保障。武汉天河机场相关负责人表示，目前武汉机场三期建设正在紧张建设中，新跑道及航站楼启用后机场鸟防工作将面临更严峻考验，因此依托高校专业人才资源、先进的鉴定仪器设备及其他相关配套资源，为天河机场提供鸟击残留物鉴定服务，进一步增加鸟防准确性、高效性。

    据了解，该实验室成立前，华中师范大学就已为机场进行鸟击残留物样本鉴定30多份，鉴定成功率达80%。

    相关专家实地调研发现，武汉天河机场附近活动的鸟种多达111种，每年过境候鸟数十万只。这给机场鸟击防范工作带来巨大压力。天河机场工作人员介绍，在距机场跑道东南面3公里范围内，有白水湖、姚子海、马家湖和后湖等四处面积较大水域，机场附近区域成为鸟群最佳休憩地之一。目前天河机场跑道高峰时间每小时起降量已达30余架次，如此密集的航班使飞机常常会与候鸟在空中相遇。

    业内人士透露，一只0.45公斤的小鸟撞上时速960公里的飞机上，会产生2.2万公斤力量，而一只7.2公斤的大型鸟与同样速度的飞机相撞会产生13万公斤力量。此外，如果飞鸟被吸入发动机，那就如一枚炮弹，易导致飞行事故。

    目前，各种高科技驱鸟手段都被用上，目的就是让大量的鸟群免于被直接猎杀。如在隔离带边缘，每隔一段距离布设一组超声波驱鸟器。晚上，激光驱鸟器利用刺激性激光探照，让鸟群不敢靠近。机场还购进多功能驱鸟车，车载音频系统能模拟各种鸟类天敌的叫声恐吓、驱赶鸟类；高空子弹炮通过向几十米的高空中发射炮弹，利用巨大声响驱鸟。此外，沿跑道安装鸟网4000余张等。

    据统计，从2010年起，天河机场已在飞行区内、跑道西侧树林、3公里附近村庄，清除不同鸟类巢穴7000余个。

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