老旧小区私家车抢占公共绿地 绿化带私设70余停车位

　　上周五，针对武铁黄埔小区业主毁绿建停车位一事，城管人员执法遇阻。昨日，城管部门传来消息，由于产权方的资金问题，重新规划小区停车位的方案再次推迟。一场因停车位供需矛盾引发的毁绿纠纷正愈演愈烈。

　　武铁黄埔小区是一个建成达13年的老旧小区。因建设之初没有设置专门的停车位，该小区日渐形成了“私家车抢占绿地”的景象。长江日报记者在现场看到，这些夹在树木之间的私家车，大多占用了小区绿地，装上了地锁，有些绿地甚至已经硬化。

　　小区绿化带被私人占用并浇筑成停车坪，不少业主不满：“不光毁坏绿地，还堵塞消防通道，真出问题该怎么办?”还有老人因实在不堪乱停车之扰，用铁片连续划伤多辆私家车，结果与车主发生口角。

　　在新村街办事处接到的各类投诉中，针对黄埔小区乱停车的投诉占40%以上。街办事处工作人员对此感到无奈。针对小区业主私设的停车位，街道和城管部门曾先后出动人员清除圈地铁链30余处、占绿60余处，可往往是前脚刚拆、后脚就有业主恢复。

　　执法过程中，个别业主故意将车停到停车位上拒绝开走，称“必须给出解决办法，总不能让车睡大马路”。

　　据了解，武铁黄埔小区是铁路部门进行管理的物业小区，有1159户居民，常住人口3300余人，大多为铁路职工。小区交付时并无专用停车位，现在小区业主的汽车拥有量达到400多辆。

　　据不完全统计，目前该小区业主私装了63处地锁，在绿化带内私建了70多个停车位。其中，占用未硬化绿地的有20余处，使用铁链占用停车位的有50余处。

　　考虑到仅依法处置毁绿行为无法从根本上解决业主“停车难”问题，新村街办事处、城管科、民政科曾先后5次联系该小区物业主管单位武汉铁路鼎力有限公司徐东分公司，会同江岸区规划局、区房管局及园林等职能部门召开协调会。但由于资金问题，为小区重新规划停车位的方案迟迟未能推进。

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　　老旧小区增加停车位不必“向绿地要”

　　在我市，不少老旧小区停车非常困难。小区业主对此看法也各不相同：有的认为，小区绿地是公共用地，不能随意改变用途，尤其是被私自改建成停车位;有的则认为，为方便停车，只能向绿地要停车位。

　　按照相关规定，已建成小区内要改建停车场，除了征得多数业主同意外，更应该遵守城市绿化条例，经过相关审批。

　　去年7月1日实施的《武汉市城市绿化条例》规定，擅自改变城市绿地性质的，责令限期改正，并处以每平方米500元以上1000元以下罚款;擅自占用绿地的，责令限期改正，按照实际占用期限处以每日每平方米100元罚款;逾期不改正的，依法强制清除或者拆除在绿地上建设的建筑物、构筑物及相关设施，并自逾期之日起处以每日每平方米200元罚款。

　　城管部门表示，居民擅自占用绿地且拒不整改的，可依法诉至法院，直至违法当事人恢复绿地性质并缴纳罚款。“解决老旧小区‘停车难’，还是应该从向绿地要停车位转变到增加投入重新规划上来”。

　　事实上，在重新规划这一问题上，我市不少小区已经做出尝试。在我市鼓励小区利用房前屋后空地建停车场新政策出台后，美林公馆小区业主“首吃螃蟹”，利用小区内一处300平方米闲置的建筑垃圾站，兴建公共停车场，为小区成功新增百余个停车位。

　　同为老旧社区的通苑社区，则于去年通过拆除存量违建重新规划停车位、绿地，在获得相关部门审批支持后，为小区增加了100余个停车位，使得小区内停车量增加近1倍。

　　今年是我市“停车场年”。规划部门表示，小区如果有空地，可由业主委员会集中业主意见，选择合适的场地建设停车设施。比如建设立体停车场，审批环节也将大幅缩减。

责编：金鑫