武汉专用道建成一年多 公交车普遍提速10%

 　　(记者章鸽 通讯员龚姣)截至目前，全市已有30多条、总里程155公里的公交专用道，专用道保障了公交车在早晚高峰期间的优先通行权。武汉公交集团昨日统计，有了公交专用道1年多来，公交车通行速度普遍提高了10%以上。

　　昨日早高峰，长江二桥上，车辆众多，但右侧公交专用道内几乎看不到小车行驶，公交车在专用道内畅行。桥上的公交专用道和路面上不仅仅只用一道黄线区别开，还施划了一条条像减速带一样的“小突起”。行经二桥的公交581路负责人汤俊说，二桥上的公交专用道基本做到了专道专用，因为桥上不能停车，不需要右转，电动车上不来，所以很少有公交专用道被占的情况。现在，车辆通行时间比原来没有公交专用道时可节省4分钟左右。

　　公交601路经过的姑嫂树、新华路、沿江大道、长江二桥、东湖梨园等路段，均有公交专用道。早晚高峰时，从马场角到协和医院，较以前会缩短4-8分钟。经过武昌武珞路的503路司机们表示，公交专用道让线路运行时间提升10%以上。

　　据了解，到2017年底，全市将建成总里程407公里的公交专用道网络，覆盖近50%的主城区主干道路网。

　　不过，有些路段的公交专用道，效果不尽如人意。同是解放大道，昨晨7时15分，记者乘公交508路由宝丰路至永清街，一路看到，公交专用道还算通畅。但到了永清街，特别是二桥下桥往劳动街方向一段，因直行高架桥目前禁行，大量车辆在此拥堵，各种车辆见缝就钻，公交专用道被占严重。

　　因为公交专用道设置在右侧，电动车骑行占道和小车停车占用的情况也在一些路段时有发生。

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