阳逻港重件码头投入运营 满足跨国企业大型设备运输需求

　　记者汪文汉 摄

　　(记者汪文汉)武汉及长江中上游地区制造的“大型重器”，将取道阳逻港运往世界各地。昨日上午 ，阳逻港通用码头(重件码头)投入试运营，是长江中上游承载能力最高的重件码头，可装卸单件600吨的货物，相当于一次擎起两列地铁，被誉为内陆航运“举重冠军”。

　　阳逻港通用码头是卓尔控股旗下中国基建港口有限公司投资建设的。码头位于长江左岸阳逻港第一作业区，项目总投资约3亿元，港区用地面积约6万平方米，拥有一个5000吨级重件、件杂货、集装箱通用泊位，设计年吞吐能力为近百万吨。

　　新建码头长160m、宽30m，采用高桩梁板结构，能装卸单件重量达600吨货物。在码头现场，只见一个超大型多用途门机很轻松起吊一个“Kline”集装箱。

　　武汉国际集装箱有限公司总工程师刘守樑介绍，重件码头泊位可为大体积陆运成本昂贵的产品提供低成本的水路运输服务，并为输配电器、重型变压器、重型锅炉、重型车床等陆路难以承载的“大型重器”提供水上物流通道。

　　武汉地区早期建成的重特大件码头位于武昌一冶码头，承载力偏小，最高仅50吨。随着武汉重型工业制造水平的进步，对港口承载力的要求日益提升，建设500吨级以上的重件码头成为一些世界500强企业落户武汉的先决条件。

　　西门子变压器(武汉)有限公司2008年落户阳逻经济开发区，专注于110kV及其以下等级的电力变压器的设计和生产，在落户时西门子(中国)有限公司总裁兼CEO郝睿强博士就跟武汉市领导提出，将来重型变压器通过西门子全球销售网络出口海外，最大的变压器重达550吨，有两层楼高，整机运输通过陆地很麻烦，港口运输受制码头限制。与此同时，法国阿海珐、阿尔斯通等在汉跨国企业也提出大型设备运输困难。

　　市委市政府专门进行调研，做出规划和决定，利用4年时间(其中两年规划设计)建设重件码头，以体现大武汉特色。

　　业内人士介绍，阳逻港通用码头适时投用，将满足德国西门子等在汉跨国企业的大型设备运输需求，成为武汉发展重型装备制造业重要基础设施配套，同时吸引长江中上游特重件货物在汉转运集聚。阳逻港提升运载能力，开辟特重件顺畅进出武汉的便捷通道，“拓宽”了武汉中西部出海开放门户，进一步提升武汉在长江经济带中的区域交通枢纽功能。同时也增强武汉在“一带一路”中的战略节点功能，并直接吸引更多世界知名高端制造业企业落户武汉，提升区域经济竞争力。

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