汉江大道施工遵循“少扰民”理念 月湖桥旁建新桥不断老桥交通

    昨日，汉江大道正式开工。市城建委负责人表示，汉江大道施工将遵循“强管理、少扰民”理念，施工过程中不断交通。

    15公里长汉江大道分为常青段、商务区段、宝丰路段及月湖桥拓宽段、江城大道段4段建设。其中，月湖桥拓宽工程是与之平行，在旁边再建一座新桥。项目业主市城投公司总工程师朱斌介绍，这是整个汉江大道的难点之一。新桥和现有的月湖桥距离仅6.75米，新桥施工期间还要保证不中断老桥的交通，保障运行安全。

    据悉，月湖桥原为双向4车道，而新桥建成后，将与月湖桥共同组成双向8车道跨汉江通道，即月湖桥变成从汉口往汉阳的单向4车道，新桥则成为汉阳往汉口的单向4车道。新桥的主体结构完成之后，月湖桥汉口侧的引桥要拆除改造。为了不断交通，拆除之前将再建一个临时引桥，保证车辆通行，新引桥建好后再拆老引桥。因此，整个工期需要3年时间。

    宝丰路段在解放大道宝丰路口将新建一个四层互通式立交。朱斌表示，这一工程也是难点之一。宝丰路立交四周都是高层建筑，立交的占地面积太小，舒展不开，只能向空中要空间，因此才有这么多层。此外，该立交下方还要为地铁10号线预留空间。因此，立交的桩基、承台、桥墩等地下工程在施工时也不能“放开手脚”。加之此处原本交通流量很大，施工期间也不能中断交通，交通组织非常复杂。

    据市城建委负责人介绍，汉江大道工程全线采取主辅分离、人车分离建设形式，主线服务于长距离快速交通，辅道服务于公交车和地方性交通。汉江大道全线设常青、复兴村、范湖、宝丰路、琴台大道等8座互通立交、3处下穿隧道、6对上下桥匝道、18座人行过街通道，形成全线无红绿灯快速干道。汉江大道工程是主城区“三环十三射”快速路网骨架系统的重要组成部分，是都市发展区内纵向联系北部组群，主城区、西南组群的快速大通道。工程建成后，将大大改善汉口汉阳中心城区道路通行条件，提升城市功能，推动武汉中央商务区联动发展。

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