离家500米要堵半小时 道路出行何时能不堵？

　　电视问政“期末考”现场，嘉宾接受问政。 记者金振强 摄

　　观众为各单位测评满意度表决。记者金振强 摄

　　本报讯(见习记者张希为)“老路有老堵点，新路有新堵点，快速路也有肠梗阻，请问王立副市长，何时能改变这个现状?”昨天，第三场电视问政“开考”不久，就有市民代表抛出了一个尖锐问题。

　　电视短片中反映：雄楚大道高架8月通车，武昌与光谷实现快速路贯通。这本是件大快人心的事情，但这一快速通道让关山大道形成了新的堵点。由于雄楚大道高架沿线上下匝道建设进度滞后，导致大量机动车从武昌方向快速驶入光谷后，只能从关山大道的匝道处下桥，引发关山大道车辆滞留。现场市民代表吐苦水：“每天开车上下班必经关山大道，但眼看着离家只有500米就是回不了家，至少得堵半个小时。”

　　市国土资源和规划局局长盛洪涛回应，雄楚大道高架造成关山大道拥堵，最主要的原因在于高架是一边建设一边使用，目前规划的匝道尚未建成，而高架上还在施工，导致关山大道通行压力大。待其全线贯通以后，拥堵问题会得到解决。

　　关山大道拥堵，只是整个城市建设过程中暴露出的问题之一，城市路网还存在许多症结有待剪除。如市民反映老路不好走，屡破屡修、屡修屡破的现象;修路过程中存在由于多头管理，导致道路频遭开膛破肚的问题;新路修好了问题也来了，如汉阳国博大道快速路通了，行人却无路可走。

　　面对这一现象，副市长王立坦言，随着私家车越来越多地进入家庭，武汉将和其他大城市一样面临拥堵问题。目前城市建设不仅要解决历史欠账问题，还要顺应经济社会发展需求。“但罗马不是一天建成的。”王立说，城市建设是一项非常浩大的系统工程，“我将把你的希望作为我工作的鞭策，跟我的同事一道，科学规划、认真建设，尽可能让城市建设支撑起城市发展的底座。”

　　同坐一条船、同走一条路，王立呼吁：如果我们多一些绿色出行，多安排一些错峰上班的制度，大家一起努力，拥堵一定能得到缓解。

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