期待：乘地铁去机场！今年武汉将完成8大工程

图为：光谷有轨电车效果图

　　刚刚过去的2015年12月28日是武汉的“大日子”，东湖隧道、地铁3号线等让武汉交通大升级的重点工程同日开通运营。2016年，武汉又将有哪些期待？哪些重大交通设施将在今年与市民见面？

　　地铁机场线

　　去机场可地铁直达

　　机场线起于天河机场T3航站楼，设天河机场站，出机场后转向东南，上跨马家湖、绕城高速后沿巨龙大道向东南，在航空企业总部处设航空总部站，出站后继续沿巨龙大道向东南，于佳海工业园处设佳海工业园站，而后继续沿巨龙大道敷设，线路从高架转为地下，在F天下与盘龙开发区管委会间设管委会站，出站后转向南沿盘龙大道路侧走行，在汤云海路路口设盘龙城站，而后继续沿盘龙大道向南敷设，下穿府河、东西湖大堤，于金银潭大道与宏图大道交会处设宏图大道站，出站后线路转向西，在常青车辆段前设常青车辆段站，出站后转向西南，接入2号线的起点站——金银潭站。

　　工程建成后市区旅客可搭乘2号线一期工程和机场线直达天河机场。建设机场线有利于形成形式多样的交通运输方式，提高机场周边的交通疏解功能。

　　轨道交通机场线由金银潭至天河机场，全长19.5公里，设站7座。该工程2014年10月全面开工。目前，天河机场站等6座站主体结构已完工，区间累计贯通17.43公里。武汉地铁机场线主体预计2016年底开通运营。

　　天河机场三期

　　中部最高等级机场

　　作为全省瞩目的重点工程，武汉天河机场三期多次被写入省政府工作报告中。在这个重点工程中，新建的T3航站楼面积规模将是目前T2航站楼的3倍以上，为天河机场完成硬件“升级”。其设计目标是，到2020年该机场旅客吞吐量达3500万人次，货运吞吐量达44万吨，是目前运输能力的两倍。

　　此外，新建的机场交通中心是国内唯一的立体机场交通枢纽，位于T3航站楼前方。未来，飞机、地铁、城铁、公交、长途客运、出租车、社会车辆等7种交通方式将在这里换乘对接。按照计划，天河机场三期工程将于2016年底完工。届时，天河机场将脱胎换骨，跻身全国中部最高等级机场。

　　有轨电车

　　两大开发区交通升级

　　目前，武汉经济技术开发区和东湖新技术开发区都在全力建设有轨电车。记者获悉，汉阳的有轨电车有望于今年通车，光谷地区的T1、T2线有轨电车，施工正全力推进。

　　大汉阳的有轨电车有望于今年6月建成运营，该线路西起黄陵官莲湖东侧，沿凤凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、车城西路、东风大道，止于东风大道三角湖路的绿化带内。

　　光谷交通公司负责人向记者介绍，有轨电车光谷一路、光谷七路部分路段，已经完成轨道下层路基结构；光谷步行街、关山大道、大学园路、三环线、武黄高速等路段，正积极协调征地拆迁和退地事宜，部分路段开始进行绿化迁移、水电气管线迁改等施工，2016年将可以建成通车。据了解，光谷有轨电车因为优化设计方案，“建2条线路变6条线路运营”，运营里程由原来的35.4公里增加到101.9公里。

　　东风大道

　　高架半小时出武汉西大门

　　东风大道快速化改造工程位于武汉经济技术开发区内，跨越三环线，直接与杨泗港快速通道衔接，上跨四环线，最后在武汉西立交前落地，全线架设高架桥，能将武汉三环、四环和绕城高速联系起来。

　　据武汉经济技术开发区相关人士介绍，整个东风大道高架从三环线汪家嘴立交至武汉外环线，为双向8车道，设计时速80公里，全长13公里，共分为两期建设。目前，一期汪家嘴立交至武汉开发区民营科技工业园，全长5.8公里，已经通车，与三环线相连，二期7.2公里高架桥正在建设之中。2016年，二期将建成通车，可以从汪家嘴立交直通武汉西，市民在武汉城市中心仅用半个小时就可以出武汉西大门。