武汉城市竞争力遥遥领先于中部其他省会城市

据悉，“综合竞争力”评价指标体系包括经济、社会、环境和文化4个系统，由综合经济竞争力、产业竞争力、财政金融竞争力、商业贸易竞争力、基础设施竞争力、社会体制竞争力、环境资源区位竞争力、人力资本教育竞争力、科技竞争力和文化形象竞争力10项一级指标、50项二级指标和216项三级指标等综合计算而成。

九派新闻通过对中部六省省会以及深圳、成都等城市2014年相关统计数据对比分析，从经济发展、交通建设、科教资源等入手，指出武汉城市竞争力的优势与劣势，借此提出提升城市竞争力的建议。

武汉经济实力中部遥遥领先 与深圳相比尚有距离

 

从经济综合实力来看，武汉遥遥领先于中部其他省会城市，但与深圳相比尚有距离。

从对周边城市人口的吸引力来看，武汉、成都、深圳的吸引力较强，武汉市人口达到1033万，但武汉面积趋紧是现实需要解决的问题，经济发展应充分考虑环境承载力。


武汉科教资源非常丰富 需要将资源转化成现实生产力

通过对211工程大学情况以及中科院官方网站“机构设置”等数据的整理，得出下表：

武汉市科教资源丰富，拥有7所211工程大学，院士数量达到68人，中科院专门成立武汉分院，有8个中科院院属研究所。武汉院士数量仅次于合肥。合肥是中国科学技术大学所在地，隶属于中科院，因此院士数量稍稍多于武汉。

科教资源是创建创新型城市的人力基础，深圳虽然本土院士并不多。但由于深圳政府对创新人才的重视，打破体制障碍，大胆引进南方科技大学、华大基因等科研院所，创新氛围浓厚，深圳已经成为我国创新型城市的标杆。

武汉用人成本较低 如何留出创新型人才？

通过对各地社保部门公布的2014年数据进行整理，得出下表：

 

从人均GDP、最低工资标准来看，中西部省会城市与深圳差距明显。虽然武汉人均GDP远高于郑州、南昌、合肥等城市，但最低工资标准却低于郑州、太原。可见，武汉企事业单位用人成本较低，但吸引更多创新型人才和企业入驻，需要加大资金投入，特别是在税收、政策上予以倾斜。

武汉交通区位优势明显 地铁建设不能停滞不前

通过对12306铁路客户服务中心数据的整理，考察各地到北京、上海、广州等中心城市的便利程度，同时关注各地地铁运营里程，得出下表：

 

北京、上海、广州等国家中心城市的高铁频次反映出人流、物流、信息流等的互动，往往能够体现这座城市经济活跃度。通过分析，深圳、长沙高铁频次之所以高于武汉，主要是到广州的高铁发车密度较高。武汉地理位置居中，区位优势明显，完全有建设国家中心城市的潜力和责任。

地铁是城市发展的新引擎，可以明显改善城市发展空间，提升城市发展竞争力。通过分析，武汉的地铁建设发展迅速，运营总里程已经达到126公里，稍稍落后于深圳。但深圳的面积并不大，与大连、南京地铁运营里程相比（如下图），仍然有差距，因此武汉地铁建设不能停滞不前。

 

                                                                                                                                                                                                                                                             责编：王玉涛