电商搅热武汉二手车市场 部分紧俏车型一车难求

图为：武汉汉西二手车市场内，停着不少等着交易的二手车

　　一辆2012年出厂的宝马3系轿车，里程数不到7万公里，价格22万元，你想买吗？对不起，已经有人预订了。

　　春节后，在汉口竹叶山二手车交易市场，每天来买卖二手车的顾客，多得让业务员忙不过来，一名业务员有时甚至要同时接待两位顾客。

　　据武汉市二手车行业协会统计，去年，该市二手车交易量达15万辆，占全省交易总规模近七成。其中，中高档二手车交易量持续上升。预计今年该市二手车交易量将突破20万辆。

　　据介绍，从去年下半年开始，随着电商的加入，武汉二手车交易越来越火爆，也让买卖双方有了更多选择。

　　车贩年前忙着收年后忙着卖

　　35岁的李先生当二手车贩5年。他告诉楚天都市报记者，春节前，当大家都在忙着准备年货的时候，他却在忙着收购二手车；过完春节，大家开始上班，他又忙着卖车。

　　李先生的收车渠道，主要是熟人介绍和发小卡片。今年1月，通过朋友介绍，一位车主告诉他，自己准备出售一辆宝马523，该车于2012年出厂，购车价格加上相关费用接近50万元，行驶里程13万公里，车况良好，希望以24万元出售。

　　通过查询，该车未出过交通事故，也未大修。但24万元的售价，高于李先生的心理价位。

　　李先生说，如果买下该车，要更换轮胎和部分零件，还要补漆和承担过户费等，至少得1万元。但他不愿放弃，多次与车主沟通，最终以23万成交。车刚开回，就有客户前来咨询。春节一过，该车就成功转手，李先生获利近2万元。“在我们这个圈子，很多朋友都是年前忙着收、年后忙着卖，一开年就成交的不在少数。”他说。

　　车源越来越多中高档车入市

　　在汉西二手车市场，记者看到，一辆2012年产宝马3系轿车，行驶里程6.7万公里，售价21万元，比新车价格低10万元。店主称，已经有人预订该车，正在办理过户手续。

　　一位市场负责人介绍，进入市场的中高档二手车越来越多，目前已占全部车源约两成，其中不乏卡宴、奔驰、宝马等“豪车”，大多为车龄4至6年、行驶里程10万公里左右，挂牌售价二三十万元。

　　这些中高档二手车，为何被车主“抛弃”？据分析，几年一过，一些车款推出新车型，部分车主有了换车需求。另外，有的车主拥有不止一辆中高档车，当他们急需用钱时，也会通过出售变现。

　　对买家而言，中高档新车价格较高，而购买一辆成色、车况较好的中高档二手车，只要20万元出头，却比很多同等价格的新车更有“范”。

　　市场部分紧俏车型库存为零

　　记者从武汉市二手车行业协会了解到，2015年，该市二手车交易量超过15万辆。从去年和目前的交易情况分析，今年该市二手车交易量有望突破20万辆。

　　以汉西二手车市场为例：去年交易二手车约7万辆，占武汉全市近一半。其中，德系车因质量和品牌认知度较高，最受客户欢迎。车龄5年之内、行驶里程5万公里左右的德系车，更是抢手。而像奔驰、宝马等紧俏车型，一进入市场就会被人买走，库存几乎为零。

　　“你看街上的奔驰、宝马越来越多，其中不少就是在二手车市场购买的。”车贩李先生说，“碰到这些紧俏车型入市，我们都会尽力争取，争到就是赚到。”

　　中高档二手车交易的火爆，在一定程度上压缩了入门级二手车的市场空间。记者在竹叶山汽贸城走访商家了解到，入门级家用二手车库存居高不下。如一辆新车价格约14万元、行驶里程约3万公里的某品牌二手车，挂牌售价8万元却无人问津。

　　电商约九成二手车网上销售

　　眼下，二手车市场的游戏规则，因瓜子、人人等二手车电商的加入，发生了很大改变。越来越多的人买卖二手车时，不再找实体店了，而是通过二手车电商“撮合”。

　　武汉市二手车行业协会一位负责人介绍，线上和线下的二手车商家都在争抢客源，竞争十分激烈。目前，武汉市二手车市场有约九成车源上网销售。

　　该负责人说，电商的优势，与其经营策略有着很大关系。以往，二手车市场存在着各种猫腻，让买卖双方都很头疼，担心上当受骗，而电商却让这些猫腻再也玩不转了。比如：大部分电商会派专业评估师上门验车，并附上验车报告，让一些想夸大车况的车主无隙可乘；交易时，电商工作人员会全程陪同客户交易，并免费代办过户。另外，一些电商还对二手车源有一定限制，仅出售车龄6年、行驶里程10万公里以内的个人二手车。而这些，是武汉各大二手车交易市场难以做到的。

　　另外，电商可以减少客户被“吃黑”的几率。实体二手车商的收入来自买卖差价，因此会尽可能压低买价、抬高卖价；而电商省去了中间环节，让买卖双方直接见面商谈交易价格，仅象征性收取一定的中介费。这样一来，实体商家的利润空间，正被电商迅速压缩。

责编：宋菁