天河机场第二跑道竣工验收 空客A380下月将来汉试飞

2016-03-22 06:39 来源: 长江日报
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  (记者韩玮 实习生叶义飞 通讯员杜红霞)昨从湖北机场集团和天河机场三期扩建工程指挥部获悉,天河机场第二跑道已通过民航专业工程质监总站的竣工验收,具备使用条件,预计将于6月底与新塔台同步投用。

  昨天下午,记者在天河机场原跑道以东2000余米处看到,一条崭新的跑道展现在眼前,第二跑道地面上的助航灯已亮起,地面标识线也已全部划定。

  据指挥部综合协调办副主任刘山屏介绍,此前,天河机场只有一条跑道,每天有500架次飞机起降,高峰小时达到33-34架次,已完全饱和,因此在高峰期飞机要排队等待起飞。

  天河机场现有的第一跑道长3400米,宽45米,为4E等级,只能满足全球最大客机A380备降要求。

  新建成的第二跑道全面“升级”:长3600米,宽60米,按照4F标准建设,较第一跑道提高一个等级,也是国内民用机场跑道最高标准,可供目前全球所有机型起降,包括最大客机空客A380起降。

  与第二跑道同时竣工的还有两条3600米长的平行滑行道和2100米长的南垂直联络通道,南垂直联络通道将第一跑道与第二跑道连通。

  据介绍,通过竣工验收后,第二跑道将于4月初通过专门测试机场导航系统的专用小飞机进行导航设备、飞行程序、灯光的校验飞行,4月20日将有波音737和空客A380两架客机前来试飞。按照计划,将于6月底正式启用。

  据飞行区项目部负责人介绍,并非所有机场跑道都必须用这两种机型试飞,波音737是武汉天河机场本场主力机型,而第二跑道达到了可以起降全球最大客机的4F标准,因此需要空客A380来此试飞验证。

  目前,全国拥有“双跑道机场”的城市包括北京、上海、广州、深圳、重庆、成都、杭州、厦门、郑州等城市,武汉第二跑道的建成,标志跻身全国“双跑道机场”队列。

  待6月底第二跑道投用后,天河机场高峰小时起降架次可提升一倍,达到近60架次,旅客等待时间更短,航班准点率更高,客流量将进一步攀升。届时,飞机将可从第二跑道降落,通过南垂直联络通道滑行至T2航站楼区域下客。第二跑道附近也将划出若干临时机位,旅客暂时需通过摆渡车从T2航站楼摆渡至临时机位上机。

  年底,北垂直联络道和另外两条平行滑行道将与T3航站楼同步竣工投用,届时,旅客无需通过摆渡方式到第二跑道,而是通过新建的指廊以及廊桥登机。

  去年武汉天河机场旅客吞吐量达到1894.2万人次,时隔5年重返中部第一,国际客流量连续3年位居中部第一,也是中部地区拥有国际及地区航线最多的城市。

  湖北机场集团人士预测,随着T3航站楼的建成投用,天河机场旅客吞吐量最多可达每年5000万人次,天河机场将承载更多中部门户机场功能。

责编:金鑫

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