武汉研发新技术通过上路验证 自动驾驶车5万元就可改装
不到5万元改造完成的汉版自动驾驶车,已能在武汉三环线的复杂路况中安全行驶,改造成本仅是谷歌无人车一个激光雷达的费用。通过技术水平和商业模式的突破,武汉企业正在加快推动自动驾驶车产业化进程。
昨日武汉依迅电子信息科技有限公司宣布,其联合武汉大学、华为、东风共同开发的北斗自动驾驶技术实现重大突破,利用低成本、高精度北斗定位技术和辅助系统,可将普通小汽车自动化驾驶的改造成本降至5万元以下。
昨日上午,长江日报记者受邀乘坐体验该自动驾驶车。这辆由东风风神A60改装的自动驾驶车,沿着三环线,以30-80公里不等的时速,花了近50分钟,在光谷二路和武汉火车站之间跑了个来回,安全行驶58.2公里。
负责行车电脑监测的李明博士介绍,依托北斗高精度定位及5G通信技术,车辆可通过网络实时信号自动驾驶,并对交通状况作出反应,“就是使用移动网络流量,配合北斗导航进行交互、定位,今天跑了几个来回,用了2.6G流量”。
据悉,目前主流自动驾驶技术主要依赖地图完成,需要提前测绘高精度地图,再导入行车电脑,指导车辆实现自动驾驶,以谷歌、百度为代表的众多地图企业都是这一技术路线。此外,自动驾驶车的硬件改造费用极为昂贵,以国内为例,多数亮相的自动驾驶车全车改造费用均不低于五六十万元。
公司董事长付诚介绍,依迅的北斗互联自动驾驶技术,是利用互联网共享、分享的网络特性,仅采用普通导航地图进行线路引导,通过双目识别相机以及辅助雷达,实时采集和处理行驶环境和路况。经过反复调整和试验,依迅将单车改造成本控制在5万元以下,仅是谷歌无人车一个普通激光雷达的费用。
在商业模式上,依迅结合国内车厂、汽车零部件厂、科研机构及运营服务商,形成一套可落地的自动安全驾驶系统,通过提供移动位置服务,加速推进自动驾驶车的产业化进程。
据介绍,依迅自动驾驶技术通过上路验证后,还将进一步完善算法,目前已与苏州工业园达成合作意向,将在两个月后投入小规模运行,通过改造新能源车,实现园区内车辆自动驾驶、分时租赁。
依迅公司成立于2003年,是一家专注于GNSS(全球卫星导航系统)产品及LBS(移动位置服务)运营的高新技术企业。公司致力于卫星导航定位产品及运营服务系统的研发、生产与销售,业务涵盖GIS(地理信息系统)、LBS运营、北斗应用、国防军工四大板块。
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