地铁司机只凭技术说话 师傅停车精准力压徒弟夺冠

　　(记者张晟 通讯员曾斯 袁永华)昨日，武汉轨道交通1号线首届车技争霸赛(本报4月27日9版曾报道)有了最终结果：20名选手经过激烈争夺，冠军、亚军被一对师徒包揽;师傅方雄比徒弟程雄多得1.1分，最终夺冠。

　　昨日的决赛中，停车对标是考核的重要内容。为了练就驾驶稳、停车准，武汉地铁运营公司车辆一部专门在1号线站台上设置了1个刻度为正负500毫米的标尺，正中心为0标。停车时，如果车头与0标对齐，则意味着停车位置准确，车门与站台地面画好的各条黄线对齐。反之，则会出现车门处在黄线范围外的情况。

　　昨日，方雄从古田四路车站出发，在路过汉西一路车站和宗关车站时，停车时与0标对齐，取得满分;在到达太平洋车站时，停车位是负100毫米，被扣掉1分。

　　方雄的徒弟程雄是去年初入职的，是所有选手中最年轻的。程雄考试时要在古田二路车站、古田三路车站和古田四路车站停车。第一站，他的对标为正100毫米，第二站为0标，第三站为正100毫米，共被扣掉4分。也正是因为这3分的差距，他最终与师傅方雄拉开了差距。

　　“方雄胜在心理素质更过硬。”武汉地铁运营公司车辆一部运转车间主任熊巍说，“在列车司机驾驶水平相当的情况下，比的就是心理素质。对标速度是快还是慢，把握的是一个度。参赛选手失去了对度的掌控，就要犯错扣分。”

　　1991年出生的方雄，几年前为了考取武汉铁路司机学校，曾到医院接受视力矫正手术。2013年入职武汉地铁后，为了保护视力，除了偶尔看看新闻联播、用电脑办公外，他从不敢用眼过度。

　　武汉地铁运营公司介绍，方雄把节约出来的大量时间用来钻研驾驶技术。与他同期入职的共有50名司机，他是第一个通过了理论、检车、手动驾驶等3门功课独立驾驶的。

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