从单纯制造向提供出行服务转型 神龙汽车2年后可租赁

　　用户从下单到提车只需7天;在神龙遍布全国的3000家阳光工匠连锁快修店，就能享受到品牌维修和保养服务;2018年，建立专属汽车共享品牌，实现社会化运营……昨日，神龙公司在汉发布未来5年中期事业“5A+”计划，不谈造多少车，只谈向车主提供延展性服务，令人意外。

　　这一计划中，神龙仅确立 “质量领先、千亿规模、卓越绩效”三大战略目标，避谈造车规模，诸多篇幅集中在提供出行服务上，在洞察客户需求、提供服务响应、创造自由的出行体验上寻求新突破。业内人士评价，在当下汽车产能集中的状态下，神龙探索了一种新的商业模式。

　　神龙公司总经理邱现东介绍，神龙的出行服务涵盖广泛：打造系列汽车金融产品，并发展二手车业务，2020年二手车销售实现20万辆;创立汽车备件品牌，自建备件电商平台，为DIY客户提供服务，开展阳光工匠品牌连锁维修，提供价格亲民、服务距离更近的多品牌维修和保修服务，到2020年建设超过3000家维修点;推动汽车共享，深化与租赁企业、互联网企业的合作，到2020年租赁销售10万辆以上，并建立专属汽车共享品牌，2018年实现电动车分时租赁的社会化运营，到2020年，在4个城市推广。

　　“在现在市场不景气的情况下，神龙公司发布‘5A+’计划是一种有勇气的行为。”在昨日神龙公司发布会现场，东风汽车公司董事长竺延风接受长江日报记者采访时表示，过去5年是神龙公司发展最快的5年，未来的神龙将转变为“质量效益型”，即从单纯专注销量转变为关注“质量、规模以及绩效”，追求盈利模式的多样性。东风汽车公司将一如既往地支持神龙公司事业发展。

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　　武汉元素频现全球首发车型

　　昨日，东风汽车集团、法国标致雪铁龙集团(PSA)及神龙公司签署联合开发电动车战略平台项目协议，同时东风与PSA签署人力资源战略合作协议。这是2014年3月东风入股PSA集团以来又一重要成果，随着双方战略合作深化，“武汉元素”频现全球首发车型。

　　电动车战略平台开发，由东风汽车集团、PSA集团和神龙公司三方联合参与，共享知识产权，规划研发10多款车型，包括东风标致和东风雪铁龙的第二代纯电动车，首款产品将于2019年投放。

　　两年前东风汽车入股PSA集团，成为并列两大股东，双方在商品技术、国际业务、制造和供应链、管理交流、提升神龙公司能力等五大领域合作，至今开展20个合作项目，诸多“武汉元素”在全球首发车型中出现。

　　(记者张智 康鹏 见习记者汤铭 通讯员周丽琴)

责编：陈颖