深埋地下如何防淹排渍? 地铁设四级屏障防淹水

　　本月中下旬，武汉将进入梅雨季节，受超强厄尔尼诺现象的影响，我市今年的汛期降雨量将超常年同期三至五成。那么，深埋地下的地铁将如何防淹排渍呢?

　　昨晚，长江日报记者来到地铁2号线循礼门站，跟随武汉地铁运营公司机电部给排水检修人员，实地探访，揭开了地铁的排水秘密。

　　在循礼门站B出入口，机电部副经理李世刚指着进出口站的台阶说：“很多乘客对进出地铁口要先上几级台阶再下楼感觉不理解，实际上，上的这几级台阶高约45厘米，就是地铁防淹的第一道屏障。”李世刚说，在降雨量增大时，工作人员还可在台阶上堆放沙包，阻止渍水灌入。

　　沿着台阶而下，在与站厅的连接处，记者发现一块钢板上布满了孔洞。李世刚称，钢板下方是截水沟，与集水坑相通，这就是第二道防淹屏障。第一道屏障一旦失守，倒灌的雨水可顺着台阶流入截水沟内，汇入集水坑内。集水坑内配备有2台水泵，可把雨水及时抽排入市政排水管网中。

　　第三道屏障设在站台的最低点，并有专门的排水泵房配套，泵房内配备有2台大功率水泵。

　　第四道屏障设在区间隧道的最低点，排水泵房内同样配备有2台大功率水泵。作为最后一道屏障，水泵功率最大有22千瓦，负责抽排区间隧道积水。

　　在循礼门站控制室内，李世刚说，目前武汉地铁769处排水设备、设施运行状态实行数字化监控，全过程可视。在排水系统上，记者点击相应选项，循礼门站13个集水坑、泵房等一一呈现，每个泵房和集水坑配备1号泵和2号泵，两台水泵互为主备用。

　　如果车站内水位在设防水线以下，电脑中显示是绿色，而超过设防水线水位则呈现红色。系统报警后，1号泵自动启用，如果1号泵启用后还不能满足，2号泵自动开启。

　　据了解，武汉地铁今年结合去年汛期防汛经验和地上实际情况，制定了相应的预案，把在暴雨极端天气期间雨水倒灌风险较高的区域作为重点区域，并储备了足量防汛沙包和应急排水泵95台，应对突发情况。

　　李世刚称，截至目前，全线网全部排水泵组及控制系统已在汛期来临前完成了功能测试和维修保养，设备设施均正常。

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