爹爹扶杠睡觉让人心疼 市民建议地铁设爱心专座

　　在坐地铁时，每次广播报站，都会有“请给您身边的老弱病残孕和其他需要帮助的乘客让个座，谢谢您的合作”的广播提示音。但遇到身边有人需要帮助时，有些乘客却不一定会让座。

　　近日，杨先生发帖称，6月4日中午，他在江汉路坐地铁2号线，在车厢内看到一位爹爹双手扶着扶手闭目养神，边上坐着一群“低头族”，完全没有让座的意思。杨先生建议，地铁车厢内也要像公交车一样，设立爱心专座，鼓励市民为有需要的乘客让座。　　

　　让座靠自觉 乘客建议设置爱心专座

　　上午10点半至12点半，记者在地铁1、2、3、4号线的数个站点间乘车体验采访。相比较而言，1号线和2号线的车厢较为拥挤，3号线和4号线的车厢则较为宽松。记者注意到，4条线路都没有标有“爱心专座”字样的座位，1号线车厢里，座位靠背上方的车厢壁上贴着粉红色标识，上面写着“优先让座”字样并配有四个图标，图标分别是行动不便者、婴儿车、老人和孕妇。4号线和3号线的车厢墙壁上贴着绿色标识，上面写着“请让座予有需要人士”并配有类似的四个图标。记者换乘了3趟2号线列车，在车厢里记者没有看到任何类似标识。坐在贴有这些标志下方座位上的人大多为年轻人和中年人，当真正需要让座的人上车后，他们有时会选择视而不见。

　　在循礼门地铁站，记者跟着一位爹爹上了地铁2号线。爹爹手扶栏杆，闭目养神，每当快到站的广播响起来时会向两旁的座位处张望，看是否有人下车。坐在旁边的人有睡觉的、有发呆的、有聊天的，就是没有人让座。地铁到积玉桥站时有人下车，爹爹赶紧坐了过去。

　　在宝通寺地铁站，记者跟随两位老人一起上了地铁2号线。两位老人上地铁刚站定，就有两个素不相识的中年人几乎同时起身让座，招呼他们过去坐，两人不停地道谢。让座的蒋女士说，她有父母，能够体会到老年人坐地铁的辛苦。只要条件允许，她就会给有需要的乘客让座。在地铁上她经常看到乘客让座，这是很正常的事情。

　　伛偻着身子、戴着帽子的杨爹爹是被让座的其中一位。他说，他今年74岁了，坐地铁大多数情况下会碰到有人为他让座。“年轻人不给我们让座我也觉得是正常的，他们上班也辛苦。有时候我只坐一两站路，碰到别人让座，我还不太好意思坐。如果地铁能像公交一样设置爱心专座就好了，这样能提醒乘客多关注身旁的人，需要帮助的人也能大大方方地去坐。”

　　地铁设置爱心专座，市民反响不一

　　对于在地铁上设置爱心专座的提议，记者随机采访了几位市民，询问他们的看法。李女士认为，让座主要靠自觉，如果能用醒目的颜色或提示语标明爱心专座，应该会引起更多人的注意，使让座成为一种习惯。王女士很赞成此举，称可以把一排座位靠近边缘的地方设置为爱心专座，甚至设置一节“爱心车厢”，让需要帮助的乘客优先去该区域坐地铁。刘先生则认为，“爱心专座”只是一种形式，让座主要还是看乘客的个人素质。毕竟让座是一种美德而不是必须，靠自觉而不是强制。

　　地铁相关负责人：将把此提议向上级部门反映

　　记者就此采访了武汉地铁公司相关负责人。对方表示，设有“优先让座”标识的座位就是“爱心专座”，武汉地铁车厢上每条线路、每趟车、每节车厢都设有类似标志，用于提醒乘客给需要帮助的人让座。对于“优先让座”等标识意义不够明确，不是每趟车每节车厢上都有“爱心专座”及标识，以及读者们提议的设置醒目的“爱心专座”和“爱心车厢”等内容，他们会向上级部门反映。

　　武汉公交“爱心专座”的经验

　　武汉市几乎所有的公交车辆上均有颜色区别于普通座位的“爱心专座”，而且旁边还有醒目的让座提示标牌。记者从武汉公交集团了解到，因为部分乘客坐车时有需求，1998年武汉开始借鉴其他城市的经验，在公交车上推广爱心专座。将爱心专座设置在车辆的中间部分，一是因为此处一般较为平稳，二是为了方便行动不便的乘客乘车。记者在网上查阅到，2013年武汉曾明文规定，要按车辆长度设置4-6个爱心专座。如今，在公交车上为有帮助的乘客让座，已成为不少乘客的自觉行为。

　　(见习记者 付豪)

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