地铁5号线本月动工2020年通车 地下40米穿越胜像宝塔

  　地铁5号线本月开工

　　2020年年底通车试运营地下约40米处穿越胜像宝塔

　　长江日报记者昨日从省环保厅网站获悉，武汉市轨道交通5号线工程环评全本正在该网站进行公示。公示内容显示，5号线拟增设昙华林站，高架站数量仍为6个，工程计划本月全面开工，2020年12月底正式通车试运营。

　　环评全本中介绍，5号线工程南起南三环、沿烽胜路、白沙洲大道、复兴路、黄鹤楼南路、和平大道、工人村路、冶金大道敷设至武汉火车站。线路全长33.59公里，其中地下线长25.33公里、过渡段长0.29公里、高架线长7.97公里，共设站26座。

　　从各站之间的距离来看，南三环站至白沙五路站区间长度为全线最长，达到了2251米，最小站间距是彭刘杨路站至司门口站，长度为598.7米，全线平均站间距为1323米。

　　记者查阅线路图发现，5号线共设有10座换乘站，南三环站与远期规划15号线换乘，青菱站与远期规划12号线换乘，复兴路站与4号线、远期规划11号线换乘，司门口站与规划13号线换乘，积玉桥站与2号线换乘，徐家棚站与在建7号线、8号线换乘，余家头站与远期规划10号线换乘，科普公园站与远期规划12号线换乘，和平公园站与远期规划20号线换乘，武汉火车站与4号线、远期规划10号线、20号线换乘。

　　拟新增设的昙华林站，设置在中山路南侧，该站两侧为积玉桥站和司门口站。从线路上看，彭刘杨路站至积玉桥站的区间地为昙华林片历史文化街区，该段均采取地下盾构施工，对地面影响较小。

　　据悉，5号线下穿了国家级文物保护单位胜像宝塔，地下线侵入保护范围及建设控制地带，和原方案相比，为了减少对文物的影响，5号线优化了线路走向，穿越文物保护范围从64米减至45米，埋深则从约15米升至约40米。该方案已取得国家文物局回函同意。

　　根据设计规划，5号线2024年初期日客流量达到54.4万人次，2031年近期日客流量达到80.9万人次，2046年远期日客流量达到120.6万人次。

　　环评全本在报环保部门后，可能会根据各方意见对报告的内容进行进一步的修改和完善。市民如有建议，可与武汉地铁集团有限公司或中铁第四勘察设计院集团有限公司联系，联系电话分别为027-83481190、027-51184457。

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