超级换乘中心7中方式无缝衔接 楼道廊桥四通八达

    再过两个多月，地铁机场线就要按期开通了。武汉晚报记者探访发现，这条连接城区与机场的轨道交通线路，车站建设和装修处处彰显了一体化无缝换乘、人性化体验、艺术化设计等独特之处，让人眼前一亮。

　　超级换乘中心无缝衔接

　　作为配套天河机场三期工程建设，天河机场交通中心致力打造华中地区最大的超级换乘中心，通过这座一体化综合交通枢纽，航空、地铁、城际铁路、公交、长途客运、出租车、社会车辆等7种交通方式形成无缝换乘。

　　在交通中心地下一、二层分别设置了地铁、城铁天河机场站的站厅和站台。两座车站紧挨着呈南北走向平行布置，可以说是“比邻而居”。在地下一层站厅D出口，通过长约10米的联络通道，将地铁、城铁站厅打通，乘客移步就能到达对面站厅，实现不同交通工具无缝换乘。

　　交通中心最核心的区域——地面二层设有3座连廊，将交通中心与T3航站楼连接起来。内有20余处电梯或楼梯将不同楼层打通。

　　高架车站设空调候车室

　　在现有运营线路基础上，机场线在设施上做了诸多优化改进。

　　值得一提的是，机场线高架线在上跨马家湖段，设有宋家岗站、航空总部站两座高架车站。这两座高架车站采用全封闭设计，雨水飘不进站台和轨道，而且车站顶棚还分别安装了两排电动排烟天窗，天窗可以自动开启和关闭，关闭时能遮雨，开启时也能排烟和通风，运转非常灵活。

　　在站台的两端，分别设置了两间面积约30平方米的玻璃空调候车室，主要为老人、小孩、孕妇等特殊乘客提供更加舒适的乘车环境。

　　艺术化设计展现城市精神

　　艺术化设计依然在机场线得到了很好的传承和推广。天河机场站为地下两层岛式车站，总建筑面积2.2万余平方米。站台层与站厅层采用中空结构建造，连接站厅站台层的立柱垂直高度超过11米，为目前已建成车站中最高立柱，整个空间营造出通透之感。

　　在地下一层站厅，一列长60米、高3.5米的巨型艺术墙光彩夺目。420个多彩方块排列其间，文字和数字交相辉映。“这面墙好比一本巨大的日历。”湖北美院文化发展公司工作人员李梦琪说，艺术墙取名“一日一课”，让人们每天思考和自省，不同色块和数字代表一年12个月的365天。在这里，中国古老的文化典籍与当代艺术表现形式产生碰撞，表现了“武汉，每天不一样!”的城市精神与活力。

　　记者谭德磊 通讯员刘丹丹

　　图为地铁天河机场站特色墙。记者周迪 摄

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