武汉地铁2号线南延线开挖 可缓解“光谷出行之痛”

图为昨日上午，盾构机从华科大站点出发，向珞雄路站点掘进（记者曹大鹏摄）

　　“轰隆隆”的一声传来,宣告着地铁2号线南延线正式进入到隧道盾构阶段。昨日上午10点8分，一台直径为6.28米的盾构机开始从华科大站点出发，向珞雄路站点掘进，这也是全线首台盾构机开始掘进作业。

　　据了解，此次首发的盾构机位于2号线南延线1标中铁一局城轨公司承建的珞雄路站至华科大站区间，盾构机将从华科大站沿珞喻东路反方向推进最终到达珞雄路站。位于武汉市国家东湖新技术开发区光谷腹地，珞喻东路主干道上，站点周围交通疏解复杂、管线迁改量大，武汉地铁2号线南延线一级项目经理胡凯旋介绍道，按照交管部门规定，施工用地占用的面积将会在两边实行还路，“目前这个区间的路段周边是双向共五车道”。

　　地铁2号线南延线线路正线长13.186km，均为地下线。“全线共有13台盾构机，将在明年的上半年全部出发。”武汉地铁2号线南延线一级项目经理胡凯旋介绍道，除了珞—华区间首发的盾构机外，同日还有一台盾构机从藏龙东街站点向佛祖岭站点出发掘进。掘进过程中超硬岩石是掘进中面临的最大困难，“岩石的硬度如花岗岩般，只能依靠盾构机的刀盘进行缓慢的推进”。预计明年年底全线实现轨道洞通。

　　据了解，武汉轨道交通2号线南延线起于2号线一期工程的光谷广场站，沿线设站10座。2号线南延线采用与2号线一期工程贯通运营方案，沿线主要经过珞喻路、佳园路、流芳火车站、黄龙山路、光谷大道、高新六路等，覆盖了光谷步行街、华中科技大学、光谷创业街、光谷金融港、武汉传媒学院、武汉交通学校等商圈、学校、居住区和众多高新企业区，能够方便光谷地区广大城市居民、高校师生和就业人员的出行，分担光谷站客流，连接流芳火车站等大型客运交通枢纽，可实现城市内外交通的有效衔接。（记者张吉晴通讯员刘丹丹杨林）

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