263万！武汉地铁单日客流新高 江汉路站火了

　　24日晚，即将重新开街的中山大道迎来了许多观光市民。 记者 李子云 摄

　　记者陶常宁 通讯员袁永华 产启斗

　　12月24日，武汉地铁客运量创历史新高，达263.10万乘次，刷新今年4月1日创下的254.19万的纪录。其中1号线达50.73万、2号线达113.60万、3号线30.17万、4号线达68.60万。客流量排名前五的车站依次为光谷广场站、江汉路站、街道口站、中山公园站、武昌火车站。特别是江汉路站，进出客流达20万人次，不少人都是携家带口，坐地铁来中山大道“尝鲜”，提前一睹升级后的老街。

　　江汉路站客流创新纪录

　　24日因受天气影响，截至下午3时，轨道交通线网与平时同期客流基本持平。打破今年4月1日客流量254.19万乘次单日最高客流纪录，正是在24日晚11时之际，当时客流达到255.92万乘次。截至当晚收班，全线客运量达到263.10万乘次。

　　据了解，2号线光谷广场站客流量仍居线网之首，进出人数达26.23万人次。而江汉路站成绩更是亮眼，突破该站历史客流纪录，进出集散量达20万人次。这与当天许多市民想提前去观赏升级改造后的中山大道有相当大的关系。参观完中山大道沿线的市民，晚上纷纷进入附近车站乘车，像1号线循礼门、2号线江汉路夜间11点左右，乘客爆棚。

　　地铁多措并举应对大客流

　　24日，轨道交通1、2、3、4号线收班时间由22：30延长至24:00，并增加了上线列车，晚高峰时段，1号线上线37列车，最短行车间隔为3分42秒;2号线上线32列车，最短行车间隔3分28秒;3号线上线20列车，最短行车间隔5分54秒;4号线上线30列车，最短行车间隔4分18秒，全面应对大客流挑战。

　　同时，为保障乘客顺利出行，武汉地铁运营公司提前做好全线网零币和预付值票储备，增开了闸机通道，并根据客流情况不断调整闸机、电扶梯等设备设施引导客流走向，在站厅进行分流，不间断广播，疏导乘客快进快出，缓解车站滞留现象。

　　12月24日、25日，武汉地铁集团500余名干部放弃双休日驻站支援。车站还迎来了100余名社会志愿者，在站台提醒乘客先下后上文明排队乘车，引导乘客购票、查询、充值等。

　　地铁成网，客流飞涨

　　每条新线建成都有一个乘客流培养的过程。今年3月，轨道交通3号线开通试运营也正值3个月，地铁连线成网，整体效益充分发挥。轨道交通4号线从以往的每日35万人次增长至45万人次，甚至突破了50万人次，仅次于2号线，稳坐武汉地铁线路日均客运量的第二把交椅。

　　今年10月份，武汉地铁监测客流数据发现，3号线的客流带动作用又一次显现，4号线日均客运量51万人次以上，9月30日创下今年单日客运量最高纪录，接近70万人次。武汉地铁果断缩短3号线发车间隔，提高4号线车速。一时，乘坐地铁上班族“铁丝”直言武汉地铁是知音。

　　截至目前，武汉地铁线网列车正点率达99.9%以上，线网运行图兑现率达99.9%。这样的准点率也注定地铁成为上班族和逛街族的首选出行工具。

　　6号线27座车站

　　781名员工到岗

　　本报讯(记者陶常宁 通讯员曾斯 黄彦 产启斗)随着开通日期日益临近，6号线一期已进入紧张的试运营准备阶段。日前，27座车站的643名客运员工和138名司机悉数到岗，全线开启常态化运转模式。

　　据了解，6号线每座车站按照4名值班站长、4名行车值班员以及3至4名客运值班员进行配备，票务值班员及站务员数量则根据车站客服中心数量和车站布局、客流预测来定编。此次开通的6号线一期工程，值班站长有六成以上具备长时间的多岗位锻炼经历。

　　6号线一期工程所选用的列车为武汉地铁首次引进的A型车，车体较B型车更宽，驾驶员位置从中间改到右侧，车辆供电方式由接触轨供电改为接触网供电。针对以上特点，武汉地铁早在2016年4月份起将6号线一期工程的司机，分批次送到6号线列车生产厂家，进行车辆适应性培训，与“鹦鹉绿”列车进行磨合。在接受了长时间的系统培训考核通过并完成取证后，地铁司机牢牢掌握列车驾驶知识，和列车充分磨合，力求“人车合一”，为乘客提供高质量运营服务。

责编：王玉涛