金家墩客运站月底关闭，出汉口站转长途车要多走些路

 

　　即日起，始发班线分流至其它客运站

　　19日下午，记者来到金家墩客运站，虽然正值出行淡季，但进站口前仍然熙熙攘攘，站内候车室也挤满了旅客。在车站发车区，记者遇到家住西北湖的王女士，她周末刚刚从老家黄冈探亲回汉，听到金家墩即将关闭的消息，王女士有些不敢相信：“在武汉工作7年，每次都是在金家墩坐车，以后回老家要去新荣客运站或武昌的客运站，那可太不方便了。”

　　省客集团相关负责人介绍，从即日起至月末期间，陆续将金家墩客运站始发的所有班次分流到新荣客运站、古田客运站、青年路客运站。3月31日，全面停业进行封闭改造施工，施工期预计3年左右。

　　为做好“铁转公”衔接，方便广大旅客出行，省客集团将在汉口火车站前广场设立临时接转点，下火车需要转乘长途汽车的旅客可在此乘班车至其它客运站。市内出行的旅客可直接到其它客运站乘车。

　　高峰时日发送1500班次，“金家墩”之名将成历史

　　据了解，金家墩客运站始建于1991年，1994年建成投入使用。2003年追加投资2000多万元进行改造。后因新华路客运站搬迁，汉口火车站开行列车渐多，客流持续猛增，候车面积无法满足需求，新增不少长途班线，车辆日常停放也成了难题。目前金家墩每天开行900多班次长途客运车，主要前往仙桃、洪湖、天门、黄石、黄梅、浠水、蕲春、汉川、监利、大悟、公安、澧县等地。

　　金家墩刚投用时，副站长熊辉就来到这里工作，到现在已有23年。据她回忆，刚建站时这里离市区比较远，旅客都喜欢到新华路坐车，因此客流量不算很大。2000年后，随着城市发展，金家墩客运站知名度逐渐提高，同期汉口火车站加密了多趟列车，到2011年达到顶峰，客流高峰时每天可发送1500个班次。

　　近几年，武汉高铁动车加密成网，几乎覆盖省内所有地市州，日常发送旅客也较平时大幅减少。然而每到春运期间，大量外地旅客集中返汉，下了火车到金家墩坐汽车已成了他们习惯的路线。

　　“这里再开门迎客就将变为汉口客运中心，‘金家墩’这个名字成了绝唱。”熊辉说，虽然心里非常不舍，但更要为旅客出行着想，因为汉口客运中心建成后容量更大，旅客候乘环境更加舒适。

　　3年后，汉口客运中心落成将是“华中最大”

　　省客集团相关负责人介绍，汉口客运中心是武汉国家公路枢纽总体规划的重点项目，建成后将成为华中地区最大的客运站。该站总建筑面积为26.6万平方米，地上四层，地下两层。站内设计每天发送旅客2.9万人次，客流高峰期极值可达8万人次，是金家墩的3倍左右，将有效缓解节假日高峰期间旅客出行难的问题。

　　长江日报记者了解到，汉口客运中心地下一层将预留售票窗口，届时旅客从汉口火车站出站后，通过地下通道即可直接前往转乘汽车。地下二层将规划为社会停车场。社会车辆总停车数1900个，客运车辆总停车数201个，市民到汉口火车站周边停车也不再是难事。

　　此外，汉口客运中心一层、二层及地下一层还将有大量商业体，早到旅客不必在候车室内长时间等候，逛逛商场、吃吃饭再前往乘车，可以享受到更惬意的旅途。 

　　责编：周建华 校对：寇鹏