神龙发动机首次返销法国

通讯员 吴杨 摄

　　长江网讯(见习记者胡静娴)7月6日，武汉阳逻港，“呜……”一声长笛，首批满载936台1.2THP发动机的集装箱正式启航。这批发动机将沿长江航道一路向东，在上海洋山国际港搭乘远洋货轮，沿“海上丝绸之路”，到达比利时的安特卫普港，最后到达法国。

　　这是神龙公司首次大批量出口发动机总成。“从2000年开始，我们向法国PSA集团出口发动机零部件，这是第一次整机出口，意义重大。”神龙公司襄阳工厂厂长付维民介绍，这意味着中国发动机与欧洲达到了同等制造水平，也是中国发动机迈向全球化的重要阶段。7月将累计出口发运39个集装箱共6084台发动机总成，根据与PSA协议，今明两年襄阳工厂每月最高峰约出口1.2T发动机1万台。

　　付维民回忆，2000年，神龙向法国出口发动机零部件时，PSA集团对“中国造”并不放心，“我们每寄一次零件过去，对方检验时间都很长，需要不停发样品。只要出现了一两个瑕疵品，对方就会认为整批都存在质量问题。”付维民说，经过不断磨合，以及中国制造的提升，法方已经完全认可神龙制造。

　　PSA在全球只有5个发动机工厂，其中法国本土3个，南美一个，中国一个，只有法国工厂与中国工厂具备1.2T发动机的生产能力。自1.2T发动机上市后，总装配量达100万辆，法国工厂产能严重不足，在扩产的“窗口期”，需要来自中国工厂的支援。

　　去年9月，PSA向神龙襄阳工厂提出6万辆1.2T发动机需求，去年11月份襄阳工厂装配6台样机供法方验证，今年2月反馈结果：可行。3月份做了预批量，充分验证中国车厂的工业化能力，PSA经过装车检验，没有收到任何问题投诉。从而正式启动大批量生产。

　　6月26日，线上大批量生产正式启动，长江日报记者当天在襄阳工厂看到，每条生产线都在有条不紊组装、检验，每隔99秒，分散的零部件组装成一台崭新的发动机。

　　神龙汽车襄阳发动机工厂建于1993年，1996年投产，4个车间，现年产发动机100万台。除了供应东风旗下车厂，也供应其他汽车品牌。此次返销到法国的1.2T发动机连续两年斩获“国际年度最佳发动机”，它选用先进的涡轮增压技术，降低燃油消耗2%，全铝合金的缸体设计也比普通1.6自然吸气缸体轻了3.8公斤。有数据显示，1.2T发动机功率和2.0自然吸气发动机功率一样，油耗减少一半。这款小“T”大作的发动机，实力足以媲美传统主流2.0L发动机，在行业内拥有“小钢炮”的美誉。

　　目前这款发动机已在东风标致2008、308、408以及东风雪铁龙C4L等多款车型上所搭载。出口至欧洲市场后，PSA旗下的多款车型都将采用这款中国产的发动机。

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