鄂产神龙发动机首次出口欧洲 记者探秘1.2T“小钢炮”如何炼成

2017-07-11 15:09 来源: 楚天都市报
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图为:首批936台1.2THP发动机在阳逻港装箱起航 通讯员周丽琴摄

图为:首批神龙生产的936台1.2THP发动机装箱起航

  (记者汪亮亮通讯员周丽琴实习生冯仪)7月6日,武汉阳逻港,汽笛长鸣,首批神龙生产的936台1.2THP发动机装箱起航,将沿“海上丝绸之路”出口法国,意味着国产发动机品质已获欧洲认可。

  这款被业界誉为“小钢炮”的1.2THP发动机,已经连续三年斩获“国际年度最佳发动机”,全球只有两个工厂能生产,一个是PSA(标致雪铁龙集团)的法国工厂,另一个就是神龙公司的襄阳工厂。它到底有多猛?记者近日走进神龙公司襄阳工厂探秘。

  “小心脏”也有大动力

  此番从武汉赴襄阳,记者自驾前往,开的正是一辆搭载1.2THP发动机的C4L。

  1.2L排量的小心脏,高速上能胜任吗?记者心里打鼓,一过武汉西收费站,生怕速度太慢不安全,索性一脚油门踩到底。原以为它会像微型面包车一样半天跑不起来,却没想到推背感说来就来,竟从刚出收费站的缓慢车流中,率先冲出。刚过10秒,速度就已达到100km/h。

  驶抵神龙公司襄阳工厂,记者见到了令人刮目相看的1.2THP发动机,个头比常见的4缸发动机小一点,因为它只有3个气缸。“别看个头小,它有136马力,接近2.0自然吸气发动机了。”神龙公司襄阳工厂厂长付维民说。

  该厂法方厂长阿尔东介绍,这款发动机在1.0-1.4L组别中,连续3年获评“国际年度最佳发动机”大奖,领先宝马的1.2T和大众的1.4T发动机。

  一箱油测试跑1810公里

  这么小的排量,为何会有这么强的动力?1.2THP发动机生产车间技术主管姚亮,拿着一个涡轮增压器,说:“主要靠它。”

  他介绍,涡轮增压原理就像打铁拉风箱一样,压缩空气进入促进燃烧,提高输出效率,“相当于人肺活量大了,跑得快。”

  那涡轮要转多快,才能让小心脏澎湃起来?“涡轮中的扇叶1分钟转26万次,这是目前的最高转速了。”姚亮说。这款发动机由于涡轮在1000转就介入,1750转达到峰值扭矩,解决了小排量涡轮增压发动机起步无力的问题。

  涡轮增压发动机刚面世时,涡轮容易坏,因此很多市民买涡轮增压二手车时,都不敢买超过10万公里的。实际上,随着材质的革新,这已不是问题。“我们的涡轮行驶寿命达到24万公里。”姚亮说。

  油耗是车友之间永恒的话题,1.2THP油耗怎样?姚亮介绍,搭载这款发动机的车,曾在赛车场上,创下了一箱油(51.4L)行驶1810公里的记录,相当于百公里油耗不到2.84L,当然这是特定条件下的测试。日常行驶下,以1.2THP的新C4L为例,自动挡综合油耗为5.4L/100公里。

  平衡飞轮解决抖动问题

  常见的发动机多为4缸、6缸等,气缸数是偶数,运转时对称平衡;而3缸发动机天生就不平衡,容易抖动。

  姚亮解释,3缸发动机曲轴转动时容易到一个死点,停摆不动,就像农村推磨一样,时常会遇到一个死点,磨推不动了,这时需要用点力拐过去。为了让曲轴运转保持连贯性,设计师加了一个飞轮,保持惯性,当曲轴快要到死点时,一下能带过去,保证了发动机平顺运转。“这项技术宝马公司也在广泛使用。”姚亮说。

  国产发动机品质比肩欧洲

  阿尔东介绍,PSA全球共有5个发动机厂,但能生产1.2THP的只有两个,一个在法国,另一个就是襄阳。随着搭载1.2THP的车型在欧洲大卖,法国的产能已不足,需要从中国大量进口。

  对于“中国造”,PSA集团曾并不放心。付维民记得,2000年,神龙曾向法国出口发动机零部件,法方花了很长时间检验,最终认可了“中国造”。去年9月,PSA向神龙襄阳工厂提出6万台1.2THP发动机需求,去年11月份襄阳工厂装配6台样机供法方验证,经过装车检验,没有收到任何问题投诉。“这意味着中国发动机与欧洲达到了同等制造水平。”付维民说。

  据悉,目前这款发动机已在东风标致2008、308、408以及东风雪铁龙C4L等车型上搭载。出口至欧洲市场后,将用于欧版的3008和C4L等车型,只投放欧洲市场。

责编:宋菁

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