武汉马池桥全封闭施工 运力不足的339路换大车

2017-07-14 20:53 来源: 长江网-长江日报
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长江网讯(记者王刚 通讯员万建国)

  长江日报“城市留言板”5月16日至18日持续追踪报道的《微循环339路早晚高峰被挤爆》有了最新进展:依据马池桥上设置的施工公告,7月15日零时至今年10月31日,马池立交桥实行全封闭加固维修施工,施工期间来往车辆和行人从桥下的道路通行。

  马池桥是连接金银湖与常青花园的重要通道。该桥2012年时即被认定为“病桥”,当年9月10日起,该桥禁止载物高度从地面起超过3米(含)的机动车通行。因一般的常规公交车的高度为3.2米,当时原本通行马池桥的多条公交线路因此被迫改线。

  339路是武汉市首批微循环公交线路之一,线路全长8.8公里,在环湖路与常青花园之间循环运营,串起奥林匹克花园、顺驰泊林、水印桃源、银湖水榭等近10个小区,也接驳了金银潭地铁站,开通4年多来一直深受沿线居民热捧。

  深受居民欢迎的339路公交,受相关道路通行条件等的制约,此前在早晚出行高峰期仍显得相对运力不足。“其中很重要的一个原因是因为马池桥设置的3米限高架,8米、10.5米和12米长的常规公交车辆的高度都在3米以上,因此根本无法通行。”据悉,此前339路的全部15台车,都是7.7米长的小公交车,且此车型还是专门找厂家改装的。

  武汉公交二公司相关负责人14日介绍,一直以来,由于马池桥限高3米,包括339路在内,通行马池桥的217路、318路、356路、381路、47路等公交线路,此前都只能使用3米以下的微循环车型或是改装车型。

  “马池桥桥下的道路已开通,公交部门也会在沿线公交上使用大容量车型,以满足金银湖地区市民的出行需求。”武汉公交二公司相关负责人说。具体而言,为缓解此前339路早晚高峰出行客流相对集中的问题,7月20日前,公交部门会将339路的10台7.7米长的小公交车,置换成10.5米长的常规公交车。

  此外,到今年9月初,公交47路(由新湾一路开往泾银柏路泾河板桥村)现有的13台10米长的非空调车,也将会替换成12米长的空调车。而318路、381路等线路,也会根据客流情况增加车台数或上线大容量车型。

责编:郝琦

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