怎样让阳逻港迅速成长？6位北京专家脑洞大开

　　长江网讯(记者汪文汉 通讯员姜琴)“为打造华中地区最具规模的国际汽车贸易中心，引领汽车国际贸易发展的新格局，建议尽快设立武汉水运口岸汽车整车进口口岸”，今日上午，在武汉阳逻港口服务有限公司会议室，来自北京的专家积极为阳逻港配套服务献计献策。

　　为加快武汉新港华中贸易服务区的建设，武汉阳逻港口服务有限公司邀请了中国工程院院士胡思远、国务院发展研究中心研究所所长李国强、北京大学城市规划与发展研究院所长高志等国内外6名知名专家为阳逻港配套服务项目把脉问政。

　　专家一行深入到阳逻港码头、新港空港综合保税区、新港华中贸易服务区建设工地等实地调研。

　　中国工程院院士胡思远认为，阳逻港配套服务项目核心是物流，物流行业是新时代发展必产物，现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。物流在社会经济中的位置是无法替代的，占据举足轻重的位置。

　　胡思远认为，汉口是历史物流集散地，建议武汉可以拍摄一部长江物流的电视剧，向全世界展示物流在经济中的作用和地位;建议阳逻可以申报国家港口协作区，建成全国的港口协作示范区;港口配套服务项目的重点是配套服务数据库的建立，企业可以通过数据库进行货物交易、金融交易、数据交割等;建议打造共享码头的示范点，码头实行共享，信息共享、资源共享，成为全世界共享码头的试点。

　　国务院发展研究中心研究所所长李国强认为，阳逻港的发展需选好站位，创立一个新的经济新增长点，无论是物流行业还是汽车贸易的发展都需要充分了解自己的定位及优劣势，分阶段式发展，取得增值服务效应。

　　北京大学城市规划与发展研究院所长高志认为，阳逻港目前有340万标箱集装箱吞吐能力，开行通达7个国家和地区的3条近洋航线。去年完成113万标箱，成为长江中上游第一大港，跻身世界内河港口第一方阵，汽车滚装运输吞吐量年达到65万辆，成为全国第三、内河最大的汽车物流集散分拨中心。这么好的地理优势，是最适合做汽车进口贸易，建议尽快设立武汉水运口岸汽车整车进口口岸，建成集汽车进口仓储、展示、销售、汽车主题文化公园、汽车旅馆以及汽车零配件等多功能为一体的进口汽车整车产业链，使武汉水运口岸汽车整车进口口岸成为辐射中部地区的进口汽车集聚中心，带动阳逻港及武汉经济的协调发展。

　　据了解，武汉阳逻港口服务有限公司已经请专业咨询公司做了《关于设立武汉水运口岸汽车整车进口口岸项目的可行性报告》，并于7月21日下午邀请专家进行了评审论证，评审组认为，该项目选址合理，具有区位、多式联运等多重优势，口岸如果申报和建设成功，经济效益和社会效益显著，项目可行。目前该可行性报告已经上报市政府。

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