它是湖北首座万吨级双幅跨铁路转体桥

　　长江网10月16日讯(记者肖娟 通讯员李旻 祝丹丹)记者了解到，作为我省首座万吨级双幅跨铁路转体桥，左岭大桥施工难度极大。

　　据项目相关负责人介绍，左岭大桥于2016年2月开工建设，今年5月18日及5月23日凌晨，先后完成了左右双幅转体工作，与铁路南北两侧引桥实现对接，7月18日完成主体工程建设，“工期紧，难度大”。

　　据悉，左岭大桥有三大建设特点：

　　一是结构新颖。大桥采用双幅错跨设计，且分两次转体，均逆时针转体90°到位。

　　二是转体控制难度大。大桥梁体横向不平衡，需要采用配重的方式增加重量，达到横向平衡。

　　三是箱梁现浇支架采用新型盘扣式支架，承载力大、整体性强、安全可靠、安拆操作简易方便。

　　值得一提的是，左岭大桥通车后，将具备供行人、有轨电车、机动车同时通行的能力。

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