快慢交通轴线转换 500米有公交站 长江新城起步区这样设计

　　高线公园垂直叠加及水平延展形态 

　　长江网5月21日讯(长江日报记者汪甦 通讯员陈康)长江日报记者20日获悉，备受关注的长江新城起步区城市设计(概念)方案国际征集揭晓，国际知名设计机构阿海普建筑设计咨询(北京)有限公司，以突出构建“智慧生态、多元共融、立体高效”的未来城市蓝图，从5家入围机构中胜出。

　　在众多国际知名设计机构的角逐中，阿海普为什么最终胜出?据悉，“连接高线十字，快慢交通轴线转换”是最大亮点。

　　长江新城起步区鸟瞰图 

　　设计方案重点布局生命科技、清洁能源、大数据和通信科技四大引领产业，重点导入金融总部、商务、文化休闲高端城市功能，构建职住一体、宜居宜业的活力新城。

　　严格保护基地内外水系、林地等生态资源，在开发新城的同时构建生态廊道体系。

　　方案建议利用部分高架路段为高线公园，串联谌家矶与武湖地区。

　　连接机场、长江新城和高铁站的机场快线，将作为城市快捷交通轴线。串联高线公园、沿江城市阳台和张公堤形成慢行轴线，作为展现起步区悠久历史与现代化生活气息的文化体验走廊。两轴线交会在谌家矶枢纽站，形成快与慢的时空转换。

　　超级枢纽 

　　通过保留、规划和预留5条地铁线路和2条观光有轨电车线路，确保全区公共交通站点步行500米以内可达。

　　谌家矶东部设置3线换乘的超级轨道交通门户枢纽站，站内整合交通换乘、商业办公、文化休闲等多种城市功能，引领新城商务区建设，并带动起步区乃至整个长江新城的发展。

　　局部改造设计图

　　同时根据功能及场地特征，因地制宜确定城市形态及风貌特点，打造武汉沿江最具特色的天际线，谌家矶片延续老城——垂直叠加的高耸的城市形态；武湖片区映衬主城——水平延展的较低的城市形态。

　　长江新城起步区设计平面图 

　　据悉，作为国际知名综合性设计公司，阿海普建筑设计咨询(北京)有限公司曾参与规划设计多项大型国际交通枢纽项目，参与中法武汉生态科技城总体规划、武汉市同兴里片区历史风貌街区概念方案设计、俄罗斯斯科尔科沃创新中心规划等。下一步，该机构将以此方案为蓝本，吸收另外四家设计机构方案优点，做好综合深化设计工作，形成最终城市设计方案。

责编：吴蕾