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武汉机动车数量上升,但污染物排放总量明显减少

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2018-06-14 21:25 来源: 长江网-长江日报
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6月14日傍晚,漫天彩霞浸染出高颜值的天际线,霞光映照的长江主轴华灯初上。记者苗剑 摄

  长江网6月14日讯(长江日报记者 金涛 通讯员于海涛)道路上机动车越来越多,但机动车“冒黑烟”的现象越来越少。14日,武汉市环保局发布的《2017年武汉市机动车排气污染防治年报》显示,全市去年的机动车同比增长超过10%,但污染物排放总量明显减少,5大污染物均有不同程度的下降,其中可吸入颗粒物(PM10)和细颗粒物(PM2.5)均下降近20%。

  “增量减排”呈良性发展趋势

  《年报》显示,2017年武汉市机动车保有量为287.85万辆,与2016年同比增长10.26%;其中,汽车保有量266.92万辆,同比增加11.27%。

  同期,机动车排污总量减排明显。2017年机动车氮氧化物(NOx)排放量3.95万吨,与2016年同比下降5.02%。一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、可吸入颗粒物(PM10)和细颗粒物(PM2.5)同比分别下降6.13%、2.76%、19.92%和19.28%。

  专家分析,武汉机动车总体上呈现出“增量减排”的态势,这是一种良性的变化,说明武汉的机动车单车的排污水平正在下降,体现出整个机动车行业正在向高质量方向发展。

  机动车“车龄”结构变化带来新趋势

  为何出现“增量减排”的良性变化?武汉市机动车排气污染防治管理中心相关负责人介绍,主要原因是全市的机动车的“车龄”结构发生了较大的变化。

  一方面,通过强制淘汰、财政补贴鼓励等手段,提前淘汰了一批“黄标车”(高污染车辆)和老旧车辆,大幅减少了污染物的排量。按排放标准分,国Ⅲ及以上标准的车辆占90%。

  另一方面,严格执行新车高标准,低于国V标准的车辆不得上牌入市。新车虽然数量多,但排污标准高,单车排污量少。新旧车辆同时减排,总量减排的效果明显。

  柴油车排污猛如虎

  站在马路边,行人可以直观感受到,当一辆柴油车驶过时排气强度远高于汽油车。

  数据显示,按燃料类型分,汽油车占91.89%、柴油车占7.62%。

  不过,就是这个不到8%的柴油车,却是排污的“猛虎”。测算发现,柴油车排放的HC超过汽车排放总量的90%,NOx、PM10和PM2.5超过80%,CO超过75%。

  有关人士表示,下一步,武汉市将针对柴油车制定专门管理办法,通过淘汰、深度治理等方法进一步减排。

  责编:谢源

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